проект

РОСІЙСЬКА ФЕДЕРАЦІЯ

ФЕДЕРАЛЬНИЙ ЗАКОН

СПЕЦІАЛЬНИЙ ТЕХНІЧНИЙ РЕГЛАМЕНТ
Про вимоги до транспортних засобів, призначеним
для перевезення швидкопсувних харчових продуктів

ГЛАВА I. ЗАГАЛЬНІ ПОЛОЖЕННЯ

Стаття 1. Мета закону

Метою цього закону є забезпечення захисту життя чи здоров'я громадян, а також попередження дій, що вводять в оману набувачів транспортних засобів, призначених для автомобільних перевезень швидкопсувних харчових продуктів.

Стаття 2. Сфера застосування закону

1. Цей Закон регулює відносини в області виконання обов'язкових вимог до безпеки транспортних засобів, призначених для автомобільних перевезень швидкопсувних харчових продуктів, а також в області оцінки відповідності.

2. Дія цього закону поширюється на наступні ізотермічні транспортні засоби:











3. Дія цього закону не поширюється на транспортні засоби, призначені для міжнародних автомобільних перевезень швидкопсувних харчових продуктів, які виконуються відповідно до міжнародних договорів Російської Федерації.

Стаття 3. Правила ідентифікації ізотермічних транспортних засобів

1. Ідентифікація ізотермічних транспортних засобів для цілей застосування цього регламенту повинна проводитися шляхом порівняння документальних та фактичних ідентифікаційних даних.

2. До ідентифікаційним даними ізотермічних транспортних засобів відносяться найменування, марка, модель, ідентифікаційний номер, категорія, вид, клас та розпізнавальне буквене позначення.

3. Документальні ідентифікаційні дані ізотермічних транспортних засобів повинні визначатися на підставі паспорта транспортного засобу, декларації про відповідність, свідоцтва про відповідність та протоколу випробувань.

4. Фактичні ідентифікаційні дані ізотермічних транспортних засобів повинні визначатися шляхом випробувань і / або візуального огляду.

Стаття 4. Основні поняття

Для цілей цього закону застосовуються поняття, встановлені в (редакція на 7 травня 2007 року), а також такі поняття:

Ізотермічні транспортні засоби - транспортні засоби з термічним обладнанням або без такого, кузов яких складається з термоизолирующих стінок, в тому числі підлоги, даху і дверей, що дозволяють обмежувати теплообмін між внутрішньою і зовнішньою поверхнями кузова. Під терміном "кузов" автоцистерни, причепа-цистерни та напівпричепа-цистерни мається на увазі сама изотермическая цистерна.

Швидкопсувні харчові продукти - харчові продукти, що вимагають дотримання спеціальних температурних та інших режимів, без забезпечення яких вони втрачають свої якості і безпеку через необоротних змін, що призводять до шкоди для життя і здоров'я людини. До швидкопсувних харчових продуктів відносяться також особливо швидкопсувні харчові продукти, які не підлягають зберіганню без холоду і призначені для короткострокової реалізації.

Загальний коефіцієнт теплообміну - характеристика ізотермічних властивостей транспортного засобу, що визначається як відношення теплового потоку через стінки кузова до різниці між внутрішньою і зовнішньою температурою кузова і до площі його поверхні.

Ефективність термічного обладнання для охолодження або обігріву - здатність підтримувати задану температуру всередині кузова ізотермічного транспортного засобу при заданій зовнішній температурі.

Типовий зразок - відібрана для проведення випробувань транспортний засіб, що не має істотних відмінностей від серійно випускаються ізотермічних транспортних засобів по конструктивному пристрою, ізотермічним властивостям і ефективності термічного обладнання для охолодження або обігріву.

Стаття 5. Класифікація ізотермічних транспортних засобів

1. Класифікація, необхідна для прийняття вимог безпеки та ідентифікації ізотермічних транспортних засобів, зазначених у пункті 2 статті 2, здійснюється за такими класифікаційними ознаками: конструктивного пристрою, ізотермічним властивостям і ефективності термічного обладнання для охолодження або обігріву.

2. По конструктивному пристрою ізотермічні транспортні засоби поділяються на такі види:

I - ізотермічний транспортний засіб, що не має термічного обладнання;

R - льодовик - ізотермічний транспортний засіб, що дозволяє знижувати температуру всередині порожнього кузова і підтримувати її в межах, що не перевищують заданий рівень, за допомогою термічного обладнання, що не має механічної компресорної або адсорбційної установки, а що містить природний лід з додаванням або без додавання солі; евтектичних плити; сухий лід з пристосуванням, що дозволяє регулювати його сублімацію, або без такого; скраплений газ з пристроєм для регулювання випаровування чи без такого і т.п.);

F - рефрижератор - ізотермічний транспортний засіб, що має термічне встаткування (механічний компресорний агрегат, абсорбційна установка й т.п.), яке дозволяє встановлювати і постійно підтримувати задану температуру всередині порожнього кузова;

З - опалюваний транспортний засіб - ізотермічний транспортний засіб, що має термічне встаткування для обігріву, що дозволяє при негативній зовнішній температурі підвищувати і підтримувати всередині порожнього кузова задану позитивну температуру протягом заданого часу без додаткового надходження тепла.

3. За ізотермічним властивостями, які відповідають вимогам, встановленим у статті 7, ізотермічні транспортні засоби поділяються на такі категорії:

N - транспортний засіб з нормальною ізоляцією;

R - транспортний засіб з посиленою ізоляцією.

4. За ефективністю термічного обладнання для охолодження або обігріву, яка відповідає вимогам, встановленим у статті 8, ізотермічні транспортні засоби поділяються на такі класи: A, B, C, D, E і F.

Стаття 6. Законодавство Російської Федерації в області дії даного технічного регламенту

В області дії даного технічного регламенту застосовуються такі законодавчі акти, необхідні для виконання його вимог:

Федеральний закон від 27 грудня 2002 року N 184-ФЗ "Про технічне регулювання" (редакція на 7 травня 2007 року);

Федеральний закон від 8 серпня 2001 року N 134-ФЗ "Про захист прав юридичних осіб і індивідуальних підприємців при проведенні державного контролю (нагляду)" (Відомості Верховної Ради України, 2001, N 33, ст. 3436, 2002, N 44, ст. 4297; 2003 N 2, ст. 169; N 40, ст. 3820; 2004, N 35, ст. 3607; 2005, N 19, ст. 1752; N 27, ст. 2719);

Угода про міжнародні перевезення швидкопсувних харчових продуктів та про спеціальні транспортні засоби, призначених для цих перевезень (далі - УПС), прийняте 1 вересня 1970 року і яке набрало чинності 21 листопада 1976 р

ГЛАВА 2. ВИМОГИ ДО БЕЗПЕКИ ІЗОТЕРМІЧНИХ ТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБІВ

Стаття 7. Вимоги до ізотермічним властивостями

1. Загальний коефіцієнт теплообміну, який визначається згідно з додатком 1, не повинен перевищувати наступних значень:

0,7 Вт / м () (.) () К у транспортних засобів з нормальною ізоляцією;

0,4 Вт / м () (.) () К у транспортних засобів з посиленою ізоляцією.

2. Товщина термоизолирующих бічних стінок кузова ізотермічних транспортних засобів з посиленою ізоляцією, що мають ширину більш 2.5 м, повинна бути не менше 45 мм.

Стаття 8. Вимоги до ефективності термічного обладнання для охолодження або обігріву

1. Льодовики класу A з нормальною або посиленою ізоляцією повинні забезпечувати підтримання температури всередині кузова не більше 7 градусів Цельсія при середній зовнішній температурі +30 градусів Цельсія.

2. Льодовики класу В з посиленою ізоляцією повинні забезпечувати підтримання температури всередині кузова не більше 10 градусів Цельсія при середній зовнішній температурі +30 градусів Цельсія.

3. Льодовики класу С з посиленою ізоляцією повинні забезпечувати підтримання температури всередині кузова не більше -20 градусів Цельсія при середній зовнішній температурі +30 градусів Цельсія.

4. Льодовики класу D з нормальною або посиленою ізоляцією повинні забезпечувати підтримання температури всередині кузова не більше 0 градусів Цельсія при середній зовнішній температурі +30 градусів Цельсія.

5. рефрижератори класу А з нормальною або посиленою ізоляцією повинні забезпечувати підтримання температури всередині кузова в межах від +12 до 0 градусів Цельсія при середній зовнішній температурі +30 градусів Цельсія.

6. рефрижератори класу В з посиленою ізоляцією повинні забезпечувати підтримання температури всередині кузова в межах від +12 до -10 градусів Цельсія при середній зовнішній температурі +30 градусів Цельсія.

7. рефрижератори класу С з посиленою ізоляцією повинні забезпечувати підтримання температури всередині кузова в межах від +12 до -20 градусів Цельсія при середній зовнішній температурі +30 градусів Цельсія.

8. рефрижератори класу D з нормальною або посиленою ізоляцією повинні забезпечувати підтримання температури всередині кузова не більше 0 градусів Цельсія при середній зовнішній температурі +30 градусів Цельсія.

9. рефрижератори класу Е з посиленою ізоляцією повинні забезпечувати підтримання температури всередині кузова не більше 10 градусів Цельсія при середній зовнішній температурі +30 градусів Цельсія.

10. рефрижератори класу F з посиленою ізоляцією повинні забезпечувати підтримання температури всередині кузова не більше -20 градусів Цельсія при середній зовнішній температурі +30 градусів Цельсія.

11. Опалювальні транспортні засоби класу А з нормальною і посиленою ізоляцією повинні забезпечувати підтримання температури всередині кузова не менше +12 градусів Цельсія при середній зовнішній температурі -10 градусів Цельсія протягом не менше 12 годин.

12. Опалювальні транспортні засоби класу В з посиленою ізоляцією повинні забезпечувати підтримання температури всередині кузова не менше +12 градусів Цельсія при середній зовнішній температурі -20 градусів Цельсія протягом не менше 12 годин.

Стаття 9. Попередження дій, що вводять в оману набувачів ізотермічних транспортних засобів

1. В інструкції або інструкції з експлуатації, які додаються до продукції, виробник зобов'язаний забезпечити набувача інформацією, що містить правила забезпечення безпеки ізотермічних транспортних засобів при експлуатації, в тому числі при ремонті і технічному обслуговуванні.

2. Ізотермічні транспортні засоби, відповідні справжньому регламенту, маркуються знаком обігу на ринку і розпізнавальними буквеними позначеннями, що включають в себе категорію, вид і клас ізотермічного транспортного засобу.

3. Пізнавальні літерні позначеннями повинні відповідати вимогам, встановленим у додатку 2.

ГЛАВА 3. ОСОБЛИВОСТІ ОЦІНКИ ВІДПОВІДНОСТІ ІЗОТЕРМІЧНИХ ТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБІВ

Стаття 10. Форми оцінки відповідності ізотермічних транспортних засобів

Для визначення дотримання вимог цього регламенту застосовуються такі форми оцінки відповідності:

декларування відповідності;

періодичні випробування ізотермічних транспортних засобів;

державний контроль (нагляд).

Стаття 11. Декларування відповідності

1. Декларування відповідності продукції на стадії випуску в обіг на території Російської Федерації здійснюється за схемою прийняття заявником декларації про відповідність на підставі власних доказів та доказів, отриманих при випробуваннях, проведених акредитованою випробувальною лабораторією.

2. При декларуванні відповідності заявниками є виробники або продавці, зареєстровані відповідно до законодавства Російської Федерації на її території в якості юридичної особи або індивідуального підприємця, а також особи, які виконують функції іноземного виробника.

3. Випробування для цілей декларування відповідності проводяться на кожному одинично випущеному зразку або на одному типовому зразку з кожної партії в 100 одиниць, що серійно випускаються ізотермічних транспортних засобів одного типу.

4. Якщо загальна кількість серійно випускаються ізотермічних транспортних засобів одного типу протягом будь-яких 3 років становить менше 100 одиниць, випробування для цілей декларування відповідності проводяться на одному типовому зразку із зазначеної кількості.

5. Випробування для цілей декларування відповідності здійснюють акредитовані випробувальні лабораторії на умовах договору з заявниками.

6. Порядок і методи випробувань, а також форми протоколів випробувань ізотермічних транспортних засобів для цілей декларування відповідності повинні відповідати вимогам УПС.

7. Для прийняття декларації про відповідність визнаються протоколи випробувань ізотермічних транспортних засобів, видані за межами Російської Федерації і відповідають вимогам УПС.

8. Декларація про відповідність, оформлена в установленому порядку, повинна містити такі додаткові дані:

вид, категорію і клас ізотермічного транспортного засобу, відповідно до пунктів 2 - 4 статті 5 цього регламенту;

розпізнавальне буквене позначення відповідно до пункту 3 статті 9 цього регламенту.

9. Термін дії декларації про відповідність становить 3 роки.

10. Заявник, який прийняв декларацію про відповідність, зобов'язаний забезпечити відповідність кожної одиниці продукції, що випускається типовим зразком, На який видано протокол випробувань, а також маркувати її знаком обігу на ринку і розпізнавальними буквеними позначеннями відповідно до вимог додатка 2.

Стаття 12. Періодичні випробування ізотермічних транспортних засобів, що знаходяться в експлуатації

1. Що знаходяться в експлуатації на території Російської Федерації і зареєстровані в установленому порядку ізотермічні транспортні засоби підлягають оцінці відповідності в формі періодичних випробувань.

3. Обов'язки за поданням транспортних засобів на проведення періодичних випробувань у встановлені терміни покладаються на зареєстрованих відповідно до законодавства Російської Федерації на її території в якості юридичної особи або індивідуального підприємця власників транспортних засобів, або осіб від імені власників володіють, користуються і (або) розпоряджаються транспортними засобами в установленому цивільним законодавством Російської Федерації порядку (далі - власників (представників власників).

5. Періодичні випробування ізотермічних транспортних засобів здійснюються акредитованими випробувальними лабораторіями на умовах договору з власниками (представниками власників) ізотермічних транспортних засобів.

6. Періодичні випробування ізотермічних транспортних засобів проводяться один раз в три роки.

7. Порядок і методи випробувань ізотермічних транспортних засобів, а також протоколів періодичних випробувань повинні відповідати вимогам УПС.

8. Відповідність ізотермічних транспортних засобів вимогам Технічного регламенту підтверджується свідоцтвом про відповідність, що видається випробувальними лабораторіями.

Свідоцтво про відповідність включає в себе:

найменування та місце знаходження власника (представника власника) ізотермічного транспортного засобу;

найменування і місце знаходження виробника ізотермічного транспортного засобу;

найменування та місце знаходження випробувальної лабораторії, яка видала свідоцтво про відповідність;

інформацію про ізотермічному транспортному засобі, що дозволяє ідентифікувати його;

заяву випробувальної лабораторії про відповідність ізотермічного транспортного засобу вимогам цього регламенту;

інформацію про проведені періодичних випробуваннях;

термін дії сертифікату відповідності.

Форма свідоцтва про відповідність затверджується федеральним органом виконавчої влади в галузі транспорту.

9. На знову виготовлені ізотермічні транспортні засоби, які вперше зареєстровані на території Російської Федерації, акредитовані випробувальні лабораторії видають свідоцтва про відповідність при наявності декларації про відповідність без проведення додаткових періодичних випробувань.

10. Термін дії свідоцтва про відповідність становить 3 роки.

11. Власник (представник власника) зобов'язаний маркувати ізотермічний транспортний засіб, на яке видано свідоцтво про відповідність, розпізнавальними буквеними позначеннями відповідно до вимог додатка 2.

12. Федеральний орган виконавчої влади в галузі транспорту веде єдиний реєстр виданих свідоцтв про відповідність.

13. Порядок ведення єдиного реєстру свідоцтв про відповідність встановлюється Урядом Російської Федерації.

14. Порядок передачі відомостей про видані свідоцтва про відповідність до єдиного реєстру виданих свідоцтв про відповідність встановлюється федеральним органом виконавчої влади в галузі транспорту.

Стаття 13. Особливості державного контролю (нагляду) за дотриманням вимог цього регламенту

& nbsp

Державний контроль (нагляд) за дотриманням вимог цього регламенту здійснюється федеральним органом виконавчої влади в галузі транспорту та підвідомчими йому державними установами (далі - органами державного контролю).

ГЛАВА 4. ПРИКІНЦЕВІ ТА ПЕРЕХІДНІ ПОЛОЖЕННЯ

Стаття 14. Перехідні положення

Обов'язкове підтвердження відповідності шляхом прийняття декларації про відповідність та періодичні випробування здійснюються щодо ізотермічних транспортних засобів, випущених в обіг на території Російської Федерації після дати набрання чинності цим регламенту

Стаття 15. Набуття чинності цього регламенту

Даний регламент набирає чинності після закінчення шести місяців після дня його офіційного опублікування.

Додаток 1. Загальний коефіцієнт теплообміну

Додаток 1

Загальний коефіцієнт теплообміну визначається за допомогою наступної формули:

У відповідному випадку або теплова потужність, або холодопродуктивність, необхідні для підтримки при постійному режимі абсолютної різниці між середньою внутрішньою температурою і середньою зовнішньою температурою, коли середня зовнішня температура є постійною, для кузова, середня площа поверхні якого дорівнює;

- середня площа поверхні кузова дорівнює середньої геометричної площі внутрішньої поверхні і площі зовнішньої поверхні кузова:

Одиниці вимірювань фізичних величин, наведених в формулах:

теплова потужність, холодопродуктивність - ват (Вт);

площа поверхні - метр квадратний (м);

температура - градус Кельвіна (К);

загальний коефіцієнт теплопередачі - Вт / м () (.) () К.

Додаток 2. Пізнавальні буквені позначення ізотермічних транспортних засобів

Додаток 2

1. Ізотермічні транспортні засоби, що відповідають вимогам цього регламенту, маркуються наступними розпізнавальними буквеними позначеннями:

IN - ізотермічний транспортний засіб з нормальною ізоляцією

IR - ізотермічний транспортний засіб з посиленою ізоляцією

RNA - льодовик з нормальною ізоляцією класу А

RRA - льодовик з посиленою ізоляцією класу А

RRB - льодовик з посиленою ізоляцією класу В

RRC - льодовик з посиленою ізоляцією класу С

RND - льодовик з нормальною ізоляцією класу D

RRD - льодовик з посиленою ізоляцією класу D

FNA - рефрижератор з нормальною ізоляцією класу А

FRA - рефрижератор з посиленою ізоляцією класу А

FRB - рефрижератор з посиленою ізоляцією класу В

FRC - рефрижератор з посиленою ізоляцією класу С

FND - рефрижератор з нормальною ізоляцією класу D

FRD - рефрижератор з посиленою ізоляцією класу D

FRE - рефрижератор з посиленою ізоляцією класу Е

FRF - рефрижератор з посиленою ізоляцією класу F

CNA - опалюваний транспортний засіб з нормальною ізоляцією класу А

CRA - опалюваний транспортний засіб з посиленою ізоляцією класу А

CRB - \u200b\u200bопалюваний транспортний засіб з посиленою ізоляцією класу В.

2. Пізнавальні буквені позначення ізотермічних транспортних засобів наносяться заголовними латинськими літерами синього кольору на білому тлі на обох зовнішніх сторонах кузова в верхніх кутах поблизу передньої частини. Висота літер повинна бути не менше 100 мм.

Для ізотермічних транспортних засобів, максимальна маса яких не перевищує 3,5 т., Висота букв може становити 50 мм.

3. Під розпізнавальними буквеними позначеннями ізотермічних транспортних засобів наноситься дата закінчення терміну дії свідоцтва про відповідність (місяць, рік) арабськими цифрами синього кольору на білому тлі. Висота цифр повинна дорівнювати половині висоти розпізнавальних літерних позначень ізотермічних транспортних засобів.

Пояснювальна записка до проекту федерального закону спеціального технічного регламенту "Щодо вимог до транспортних засобів, призначених для перевезення швидкопсувних харчових продуктів"

Проект спеціального технічного регламенту "Щодо вимог до транспортних засобів, призначених для перевезення швидкопсувних харчових продуктів" розроблений у формі федерального закону відповідно до вимог федерального закону "Про технічне регулювання" від 27 грудня 2002 року N 184-ФЗ (редакція на 7 травня 2007 р .).

Підставою для розробки зазначеного проекту регламенту є Програма розроблення технічних регламентів, затверджена розпорядженням Кабінету Міністрів України від 29 травня 2006 року N 781-р.

Необхідність розробки спеціального технічного регламенту "Щодо вимог до транспортних засобів, призначених для перевезення швидкопсувних харчових продуктів" обумовлена \u200b\u200bнаступними причинами.

У технологічному ланцюжку від виробництва до споживання швидкопсувних харчових продуктів процеси перевезення, на відміну від процесів їх переробки і зберігання в обладнаних стаціонарних приміщеннях, становлять особливу небезпеку, що залежить від характеристик транспортних засобів, які повинні забезпечувати необхідні температурні режими в зоні продуктів в межах від - 20 до +15 градусів Цельсія при впливі вельми мінливих умов зовнішнього середовища.

Застосування транспортних засобів, що не забезпечують дотримання необхідних температурних режимів при перевезеннях швидкопсувних харчових продуктів, обумовлює значні ризики заподіяння шкоди здоров'ю та життю людей через можливе захворювання, отруєння або смерті від споживання неякісної та небезпечної продукції.

За даними Мінпроменерго Росії, в ході здійснення державного контролю та нагляду в сфері дотримання обов'язкових вимог до продукції в 2003 р було виявлено, що основні порушення відносяться до продукції харчової промисловості (33,9%). При цьому були виявлені 67 випадків отруєнь і масових неінфекційних захворювань, 9273 випадки спалаху кишкових інфекцій. За результатами контролю видано 60062 приписи про заборону реалізації продукції, а порушники оштрафовані на 399,1 млн. Руб.

Істотна частка зазначених випадків втрати якості харчових продуктів відносяться до процесів перевезень, які через відсутність відповідних обов'язкових вимог для внутрішнього транспорту здійснюються найчастіше без дотримання необхідних температурних режимів.

В даний час в нашій країні здійснюється правове регулювання щодо ізотермічних транспортних засобів, призначених для міжнародних автомобільних перевезень швидкопсувних харчових продуктів, і для цього застосовуються такі нормативні документи:

1. Міжнародний договір Російської Федерації - "Угода про міжнародні перевезення швидкопсувних харчових продуктів та про спеціальні транспортні засоби, призначених для цих перевезень" (СПС), прийняте 1 вересня 1970 року і яке набрало сили 21 листопада 1976 р

2. Внутрішньодержавні правові акти, необхідні для застосування СПС: розпорядження Уряду Російської Федерації від 8 червня 2001 N 788-р, постанова Уряду Російської Федерації від 30 липня 2004 р N 395 та наказ Мінтрансу Росії від 27 квітня 2002 N 56 .

Цими документами Мінтранс Росії призначений компетентним органом з виконання зобов'язань, що випливають з міжнародних договорів Російської Федерації в галузі автомобільного транспорту, в тому числі СПС, який видає документ про відповідність транспортних засобів встановленим вимогам (свідоцтво УПС), визнає компетентність (проводить акредитацію) випробувальних станцій, експертних організацій і експертів.

Федеральними законами від 30.03.99 р N 52-ФЗ "Про санітарно-епідеміологічне благополуччя населення" (Відомості Верховної Ради України, 2000, N 2, ст. 150; 2003 N 2, ст. 167; N 27, ст. 2700 ; 2004, N 35, ст. 3607; 2005, N 19, ст. 1752) встановлено, що транспортування харчових продуктів повинна здійснюватися спеціалізованим охолоджуваним або ізотермічним транспортом, проте обов'язкові вимоги до такого транспорту, призначеного для внутрішніх перевезень, не встановлені і правове регулювання до теперішнього часу не проводиться через відсутність відповідного законодавчого акту.

В економічно розвинених країнах контроль і огляд транспортних засобів, призначених для міжнародних перевезень швидкопсувних харчових продуктів, здійснюється відповідно до міжнародної угоди СПС, учасником якого в даний час є 40 країн, в тому числі Росія, США, Канада, країни Європейського співтовариства і ряд країн СНД.

Контроль і огляд транспортних засобів, призначених для внутрішніх перевезень швидкопсувних харчових продуктів, в зазначених країнах, крім Росії і СНД, здійснюється на основі національних законодавчих актів, які враховують специфіку внутрішніх розподільних перевезень, які передбачають проміжні розвантаження і роздачу продуктів клієнтам з відповідною втратою холоду або тепла з ізотермічного кузова, що істотно ускладнює підтримку заданих температурних режимів.

При розробці спеціального технічного регламенту, що стосується транспортних засобів, призначених для внутрішніх автомобільних перевезень швидкопсувних харчових продуктів, були враховані досвід правового регулювання економічно розвинених країна в рамках УПС та національних законодавчих актів, а також вимоги Федерального закону "Про технічне регулювання" і специфічні умови виготовлення та експлуатації транспортних засобів в нашій країні.

Регламент складається з 4 розділів, 15 статті і 2-х додатків.

У 1-му розділі встановлюються: мета і сфера застосування технічного регламенту; правила ідентифікації з використанням ідентифікаційних реквізитів транспортних засобів і істотних ознак їх основних характеристик; класифікація, необхідна для прийняття вимог безпеки та ідентифікації ізотермічних транспортних засобів; основні поняття. Крім того, наводиться законодавство Російської Федерації в області дії технічного регламенту, необхідне для виконання його вимог.

Метою регламенту є забезпечення захисту життя і здоров'я громадян, а також попередження дій, що вводять в оману набувачів при реалізації і експлуатації ізотермічних транспортних засобів.

Зазначена мета досягається шляхом встановлення і дотримання обов'язкових вимог до транспортних засобів, призначених для внутрішніх перевезень швидкопсувних харчових продуктів, спрямованих на зниження ризиків заподіяння шкоди життю та здоров'ю людей, пов'язаних з біологічними і хімічними видами небезпек.

Об'єктами технічного регулювання зазначеного регламенту є наступні ізотермічні транспортні засоби, призначені для внутрішніх автомобільних перевезень швидкопсувних харчових продуктів:

спеціалізовані автомобілі-фургони (код ОКП 45 2110, код ТН ЗЕД 8704);

автоцистерни (код ОКП 45 2140, код ТН ЗЕД 8704);

причепи зі спеціалізованими кузовами (код ОКП 45 2580, код ТН ЗЕД 8716);

напівпричепи зі спеціалізованими кузовами (код ОКП 45 2630, код ТН ЗЕД 8716);

причепи-цистерни та напівпричепи-цистерни (код ОКП 45 2550, код ТН ЗЕД 8716).

Регламент регулює відносини, що виникають при виконанні обов'язкових вимог до транспортних засобів, призначених для внутрішніх автомобільних перевезень швидкопсувних харчових продуктів, а також при оцінці відповідності зазначеним вимогам.

У регламенті дано визначення таких понять, необхідних для його цілей і не містяться в Федеральному законі від 27 грудня 2002 року N 184-ФЗ "Про технічне регулювання" (редакція на 7 травня 2007 р): ізотермічні транспортні засоби; швидкопсувні харчові продукти; загальний коефіцієнт теплообміну; ефективність термічного обладнання для охолодження або обігріву; типовий зразок.

Визначення швидкопсувних харчових продуктів дано з урахуванням федеральних законів від 30.03.99 р N 52-ФЗ "Про санітарно-епідеміологічне благополуччя населення" (Відомості Верховної Ради України, 1999, N 14, ст. 1650) і від 02.01.2000 р N 29-ФЗ "Про якість та безпеку харчових продуктів" (Відомості Верховної Ради України, 2000, N 2, ст. 150; 2003 N 2, ст. 167; N 27, ст. 2700; 2004, N 35, ст. 3607 ; 2005, N 19, ст. тисячі сімсот п'ятьдесят дві), а також прийнятих відповідно до зазначених законів Санітарно-епідеміологічних правил і нормативів СанПіН 2.3.2.1324-03 (постанова Головного санітарного лікаря Російської Федерації від 22 травня 2003 р N98).

Уточнені визначення інших понять дано з урахуванням СПС. При цьому, замість що не рекомендуються Міжнародною системою одиниць СІ визначення "загальний коефіцієнт теплопередачі", використовуваного в СПС, застосовано визначення "загальний коефіцієнт теплообміну", встановленого системою СІ.

У 2-ий чолі встановлюються вимоги до ізотермічним властивостям і ефективності термічного обладнання для обігріву або охолодження ізотермічних транспортних засобів, а також вимоги щодо попередження дій, що вводять в оману набувачів зазначених транспортних засобів.

Для зниження рівня ризику заподіяння шкоди здоров'ю та життю людей при економічно прийнятних фінансових і матеріальних витратах при встановленні вимог безпеки враховані основні принципи технічного регулювання: відповідність технічного регулювання рівню розвитку національної економіки та матеріально-технічної бази, а також рівню науково-технічного розвитку країни.

Облік зазначених принципів технічного регулювання досягається наступним.

Для Росії, де тільки налагоджується сучасне виробництво ізотермічних транспортних засобів, посилення вимог до них недоцільно, тому в регламенті необхідно встановлені єдині норми безпеки, класифікація, маркування та методи випробувань для всіх транспортних засобів, що використовуються для перевезень швидкопсувних харчових продуктів як при внутрішніх, так при міжнародних перевезеннях.

Цим буде забезпечена можливість виробництва і використання одних і тих же транспортних засобів, призначених як для внутрішніх, так і для міжнародних перевезень швидкопсувних харчових продуктів, і будуть виключені невиправдані повторні випробування транспортних засобів, що використовуються для цих двох видів перевезень, а також відповідні витрати виробників і власників на їх проведення.

Це відповідає і практиці ряду країн (наприклад, Франції, Португалії, Іспанії та ін.), Які застосовують вимоги СПС також і для контролю транспортних засобів, призначених для внутрішніх перевезень.

Гармонізація вимог регламенту з міжнародними нормами і правилами відповідно до вимог Федерального закону "Про технічне регулювання" та Угоди про технічні бар'єри в торгівлі СОТ, а також з урахуванням міжнародної практики дозволить мінімізувати витрати, пов'язані з введенням в дію зазначеного регламенту, оскільки буде використана функціонуюча в даний час виробнича випробувальна база експертних організацій і залучені фахівці (атестовані експерти), які здійснюють аналогічну діяльність в рамках УПС на всій території Російської Федерації.

У 3-ій главі встановлюються такі форми оцінки відповідності ізотермічних транспортних засобів: декларування відповідності на стадії випуску в обіг, періодичні випробування при експлуатації транспортних засобів та державний контроль (нагляд).

Встановлено, що декларування відповідності ізотермічних транспортних засобів при випуску в обіг на території Російської Федерації, має здійснюватися за схемою прийняття заявником декларації про відповідність на підставі власних доказів та доказів, отриманих при випробуваннях, проведених акредитованою випробувальною лабораторією.

Вибір зазначеної форми оцінки відповідності обгрунтований тим, що вона є достатньою для досягнення мети регламенту і, крім того, відповідає світовій практиці переважного застосування саме форми декларування відповідності як менш витратною для заявників в порівнянні з обов'язковою сертифікацією.

Для забезпечення безпеки ізотермічних транспортних засобів при експлуатації відповідно до пункту 3 статті 7 Федерального закону "Про технічне регулювання", встановлена \u200b\u200bнаступна форма оцінки відповідності: періодичні випробування ізотермічних транспортних засобів, що знаходяться в експлуатації, в акредитованих випробувальних лабораторіях з видачею свідоцтва про відповідність.

Вибір зазначеної форми оцінки відповідності повністю відповідає сучасній міжнародній практиці.

В даний час всі економічно розвинені країни, в тому числі всі 40 країн-учасників СПС, в тому числі країни Європейського співтовариства, США і Канада, крім підтвердження відповідності при випуску в обіг після першої реєстрації нововиготовлених транспортних засобів, в обов'язковому порядку проводять періодичний випробування їх при експлуатації.

Що стосується транспортних засобів, призначених для міжнародних автомобільних перевезень, ця практика застосовується також в Російській Федерації в рамках УПС та внутрішньодержавних правових актів, прийнятих для реалізації УПС.

Необхідність проведення періодичного випробувань обумовлена \u200b\u200bтим, що характеристики ізотермічних транспортних засобів при експлуатації схильні до змін, що впливає на їх безпеку.

Так, ізоляційний матеріал стінок кузова в експлуатації щорічно втрачає свої теплоізоляційні властивості в середньому на 5% на рік, падає його стійкість проти загнивання і акумулювання шкідливих речовин і запаху. Знижуються повітро-і водонепроникність обшивки стінок кузова і герметичність ущільнень дверей.

З огляду на більш суворі кліматичні умови нашої країни, меншу надійність транспортних засобів, вироблених вітчизняними виробниками, незадовільний технічний сервіс при експлуатації, а також більш високий потенціал небезпеки для здоров'я людей при внутрішніх розподільних перевезеннях, які передбачають проміжні розвантаження перевозяться продуктів з відповідною втратою холоду або тепла з ізотермічного кузова, з досвіду Франції скорочена періодичність випробувань транспортних засобів в порівнянні з періодичністю, встановленої СПС, в середньому в два рази. Цим здійснено посилення контролю транспортних засобів, призначених для внутрішніх автомобільних перевезень швидкопсувних харчових продуктів, в порівнянні з контролем в рамках УПС.

Це відповідає аналогічної практики встановлення меншої періодичності державного технічного огляду транспортних засобів в нашій країні в порівнянні з періодичністю огляду в країнах Європейського Співтовариства. Наприклад, за директивою 96/96 ЄС 10 періодичність технічних оглядів для транспортних засобів категорій М і N встановлена \u200b\u200b4 роки після початку експлуатації і далі один раз в два роки, що більше аналогічної періодичності в нашій країні.

У регламенті передбачено покладання функцій з державного контролю (нагляду) на федеральний орган виконавчої влади в галузі транспорту та підвідомчі йому державні установи.

Це обумовлено тим, що відповідно до міжнародного договору Російської Федерації - СПС і внутрішньодержавними правовими актами, прийнятими на виконання УПС, федеральний орган виконавчої влади в галузі транспорту в даний виконує зазначені функції в частині контролю та огляду ізотермічних транспортних засобів, призначених для міжнародних автомобільних перевезень .

Міжнародна практика також переконливо свідчить про те, що згадані функції по контролю ізотермічних транспортних засобів, в переважній більшості випадків, покладаються на транспортні міністерства.

Так, в офіційному документі TRANS / WP.11 / 2003/2 робочої групи з перевезень швидкопсувних харчових продуктів WP-11 КВТ ЄЕК ООН наведені дані по 20 країнам - учасницям СПС, в яких проводяться випробування з метою видачі свідоцтв про відповідність. У цих же країнах проводять випробування та інші країни - учасниці СПС, у яких відсутня власна випробувальна база.

У 15 з 20 зазначених вище країн (в тому числі в Німеччині, Великобританії, Італії та Португалії) функції по контролю ізотермічних транспортних засобів покладено на транспортні міністерства.

В 4-му розділі наводяться прикінцеві та перехідні положення.

В даному розділі для полегшення переходу на нові вимоги цього регламенту встановлюється, що обов'язкове підтвердження відповідності шляхом прийняття декларації про відповідність та періодичні випробування здійснюються щодо ізотермічних транспортних засобів, випущених в обіг на території Російської Федерації після дати набрання чинності цим регламенту.

Список використаних джерел

1. Матеріали Мінпроменерго Росії до засідання Уряду Російської Федерації з питання "Про хід реалізації Федерального закону" Про технічне регулювання ".

2. Венгеров І. А., Рошаль Л. Я., Динга І. Г. Збірник нормативних актів з контролю транспортних засобів, призначених для міжнародних автомобільних перевезень швидкопсувних харчових продуктів. Москва, 2002 г.

3. Венгеров І. А., Рошаль Л. Я., Динга І. Г. "Щоб продукти не псувалися", журнал "автоперевізник", 2002 р, N 8.

4. Ібраєв К.А., Динга І. Г., Кондратьєв А. В. Контроль і огляд ізотермічних транспортних засобів. - "Автотранспортне підприємство", 2006 р, N 9.

5. DIN 8959 "Wдrmegedдmmte Befцrderungsmittel fьr Lebensmittel. Anforderungen und Prьfung.

6. Exchange of informations between ATP member states. TRANS / WP.11 / 2004/6.

7. Nouvelle approche des controles vitirinaires des engins des transport sous tempirature dirigie "Qualititotale du maillon transport de la chaine du froid", TRANS / WP.11 / 2002 / 4f.

8. Класифікація продукції ОК 005-93, затверджений наказом Держстандарту України від 30.12.1993 р N 301, (в ред. Змін N 1 - 11 ОКП, N 12/98 ОКП, N 13/98 ОКП, N 14/98 ОКП, N 15/98 ОКП, N 16/99 ОКП, N 17/99 ОКП, N 18/99 ОКП, N 19/99 ОКП, N 20/99 ОКП, N 21/99 ОКП, N 22/99 ОКП, N 23/99 ОКП, N 24/2000 ОКП, N 25/2000, N 26/2000, N 27/2000, N 28/2000, N 29/2000 ОКП, N 30/2000 ОКП, N 31/2000 ОКП, N 32/2000 ОКП, N 33/2000 ОКП, N 34/2000 ОКП, N 35/2001 ОКП, N 36/2001 ОКП, N 37/2001 ОКП, N 38/2001 ОКП, N 39/2001 ОКП, N 40/2001 ОКП, N 41/2001 ОКП, N 42/2001 ОКП, N 43/2001 ОКП, N 44/2002 ОКП, N 45/2002 ОКП, N 46/2002 ОКП, N 47/2002 ОКП, N 48/2002 ОКП, N 49/2002 ОКП, N 50/2002 ОКП, N 51/2002 ОКП, N 52/2002 ОКП, N 53/2003 ОКП, N 54/2003 ОКП, N 55/2003 ОКП, N 56/2003 ОКП (В ред. N 59/2003 ОКП), N 57/2003 ОКП, N 58/2003 ОКП, N 60/2003 ОКП, N 61/2003 ОКП).

9. Петрова А. П., Велетнів А. Д. Реалізація СПС в Російській Федерації. - "Автотранспортне підприємство", 2005 р, N 11.

10. Директива 96 / 96ЕС від 20.12.1996 р "Про прийняття єдиних приписів для країн-членів Співтовариства щодо технічного нагляду транспортних засобів і причепів".

11.

СП 2.3.6.1066-01 Санітарно - епідеміологічні вимоги до організацій торгівлі і обороту в них продовольчої сировини і харчових продуктів

затверджую
головний державний
санітарний лікар
Російської Федерації,
Перший замісник
міністра охорони здоров'я
Російської Федерації
Г. Г. Онищенко
6 вересня 2001 р
Дата введення: з 1 січня 2002 р
2.3.5. ПІДПРИЄМСТВА ТОРГІВЛІ
САНІТАРНО - ЕПІДЕМІОЛОГІЧНІ ВИМОГИ
До ОРГАНІЗАЦІЙ ТОРГІВЛІ ТА ОБІГУ В НИХ
ПРОДОВОЛЬЧОГО СИРОВИНИ І ХАРЧОВИХ ПРОДУКТІВ
Санітарно - епідеміологічні правила
СП 2.3.6.1066-01

11. Гігієнічні вимоги до транспортування харчових продуктів
11.1. Для транспортування харчових продуктів використовуються спеціально призначені або спеціально обладнані транспортні засоби. Не допускається транспортування продовольчих харчових продуктів спільно з непродовольчими товарами.
Для транспортування певного виду харчових продуктів (молочні, ковбасні, кремові кондитерські вироби, хліб, м'ясо, риба, напівфабрикати) повинен бути виділений спеціалізований транспорт з маркуванням відповідно до перевозяться продуктами.
11.2. Транспортні засоби, що використовуються для перевезення харчових продуктів, повинні мати санітарний паспорт, виданий в установленому порядку, бути чистими, у справному стані. Внутрішня поверхня кузова машини повинна мати гігієнічне покриття, що легко піддається мийці і дезінфекції.
11.3. Шофер - експедитор (експедитор), шофер - вантажник повинні мати при собі особисту медичну книжку встановленого зразка, працювати в спецодязі, суворо дотримуватися правил особистої гігієни, забезпечувати збереження, якість, безпеку та правила транспортування (розвантаження) харчових продуктів.
11.4. Умови транспортування (температура, вологість) повинні відповідати вимогам нормативної і технічної документації на кожен вид харчових продуктів, а також правилам перевезень швидкопсувних вантажів різним видом транспорту.
Транспортування швидкопсувних харчових продуктів здійснюється спеціалізованим охолоджуваним або ізотермічним транспортом.
11.5. Навантаження й розвантаження харчових продуктів проводиться персоналом в чистій технологічному одязі.
11.6. Хліб і хлібобулочні вироби повинні перевозитися в лотках, в спеціальних закритих автомашинах або фургонах, обладнаних полицями. Не допускається перевозити хліб навалом.
11.7. Кремові кондитерські вироби повинні бути покладені в контейнери або лотки з кришками, торти повинні поставлятися в стандартній тарі виробника. Транспортування кремових кондитерських виробів на відкритих листах або лотках не допускається.
11.8. Живу рибу перевозять в автомобілях - цистернах з термоізоляцією, що мають пристрій для охолодження води, а також обладнання для насичення води повітрям. Температура води в цистерні повинна бути не вище 10 град. С.
11.9. При транспортуванні харчових продуктів повинні строго дотримуватися правила їх послідовної укладання, що виключають контакт сирої і готової продукції, Забруднення продуктів при навантаження і вивантаження.
11.10. Транспортні засоби, що використовуються для перевезення харчових продуктів і продовольчої сировини, щодня піддаються мийці із застосуванням миючих засобів і щомісяця дезінфікуються засобами, дозволеними органами і установами держсанепідслужби у встановленому порядку.
.........................................
14.2. Дотримання цих санітарних правил є обов'язковим для індивідуальних підприємців і юридичних осіб (ст. 39 Федерального закону "Про санітарно - епідеміологічне благополуччя населення" від 30 березня 1999 р N 52-ФЗ, Відомості Верховної Ради України від 05.04.99 N 14, ст. 1650).

розмір шрифту

САНІТАРНІ ПРАВИЛА ДЛЯ ПІДПРИЄМСТВ ПРОДОВОЛЬЧОЇ торгівлі-САНІТАРНІ ПРАВИЛА І норми-СанПіН 2-3-5-021-94 (затв -... Актуально в 2018 році

3.11. Санітарні вимоги до транспортування харчових продуктів

3.11.1. Для транспортування харчових продуктів повинен виділятися спеціальний транспорт. Забороняється транспортування харчових продуктів транспортом, на якому раніше перевозилися отрутохімікати, бензин, гас і ін. Сильнопахнущие і отруйні речовини.

Для транспортування певного виду харчових продуктів (молочні, ковбасні, кремові кондитерські вироби, хліб, м'ясо, риба, напівфабрикати і ін.) Повинен бути виділений спеціалізований транспорт з маркуванням відповідно до перевозяться продуктами.

3.11.2. Транспорт, який використовується для перевезення харчових продуктів, повинен мати санітарний паспорт, бути чистим, в справному стані, кузов машини повинен мати гігієнічне покриття, що легко піддається мийці.

3.11.3. Забороняється здійснювати вантаження харчових продуктів в транспорт, що не відповідає санітарним вимогам і при відсутності санітарного паспорта на нього, а також транспортування сирих продуктів і напівфабрикатів разом з готовими харчовими продуктами.

3.11.4. Шофер-експедитор (експедитор) зобов'язаний мати при собі особисту медичну книжку і спецодяг темного кольору, суворо дотримуватися правил особистої гігієни і правила транспортування харчових продуктів.

3.11.5. Мийка й обробка транспорту, призначеного для перевезення харчових продуктів, повинні здійснюватися в автогосподарствах.

3.11.6. Умови транспортування (температура, вологість) повинні відповідати вимогам нормативно-технічної документації на кожен вид харчових продуктів, а також правилам перевезень швидкопсувних вантажів різним видом транспорту.

Для транспортування особливо швидкопсувних харчових продуктів повинен бути виділений з охолодженням або ізотермічний транспорт.

3.11.7. У транспорті, призначеному для перевезення харчових продуктів, повинні бути виділені спеціальні місця для зберігання санітарного одягу, брезенту. Забороняється розміщуватися експедиторам на харчових продуктах. Навантаження й розвантаження харчових продуктів повинна проводитися вантажниками в технологічному одязі (білого кольору).

3.11.8. Хліб і хлібобулочні вироби повинні перевозитися в лотках, в спеціальних закритих автомашинах або фургонах, обладнаних полицями. Забороняється перевозити хліб навалом.

3.11.9. Кремові кондитерські вироби повинні транспортуватися в охолоджуваному транспорті в умовах, що виключають підвищення температури вище 6 ° С. Вироби повинні бути покладені в металеві контейнери з кришками, лотки з кришками, торти повинні поставлятися в стандартних картонних коробках.

3.11.10. Транспортування м'яса повинна проводитися в авторефрижераторах: остигле і охолоджене - при температурі не більше 6 ° С, морозиво - при температурі не вище 0 ° С.

Допускається використовувати в окремих випадках відкритий авто- і гужовий транспорт, в якому м'ясо укладається на чисту підстилку і покривається брезентом, парусиною або бязью.

3.11.11. Живу рибу перевозять з водойм в автомобілях-цистернах з термоізоляцією, що мають спеціальну ємність (100 кг) для льоду, а також обладнання для насичення повітрям води, в якій перевозиться риба. Температура води в цистерні повинна бути взимку 1 - 2 ° С, навесні і восени 4 - 6 ° С, влітку 10 - 14 ° С.

3.11.12. При кільцевому завезенні особливо швидкопсувних харчових продуктів повинні строго дотримуватися правила їх послідовної укладання, що виключають забруднення продуктів.

3.11.13. Автогосподарства, підприємства або організації, що виконують санітарну обробку кузовів рухомого складу, наказом або розпорядженням призначають відповідальну особу за мийку, обробку харчового транспорту.

Санітарна обробка харчової транспорту повинна проводитися в спеціально обладнаних мийних блоках або на спеціальних майданчиках, підключених до водопроводу і каналізації, мати гаряче водопостачання, миючі та дезінфікуючі засоби, інвентар для прибирання для миття кузовів.

3.11.14. Пост мийки та обробки харчового транспорту повинен бути оснащений:

обладнанням та інвентарем для прибирання, миття та дезінфекції транспорту (мийні машини, гнучкі шланги, оснащені пістолетами з гарячою і холодною водою, щітки, апарати для дезінфекції, апаратура для сушки і провітрювання автомобілів після миття та дезінфекції);

спецодягом для мийників (гумові чоботи, гумові рукавички, прогумований фартух, бавовняний костюм з капюшоном, захисні окуляри, респіратор);

шафками для зберігання прибирального та мийного інвентарю (щіток, мочалок, відер і ін.), миючих та дезінфікуючих засобів, спецодягу;

приміщенням для сушіння одягу і прибирального інвентарю.

3.11.15. Режим санітарної обробки харчового транспорту:

а) прибирання кузова і кабіни виконується за допомогою щіток, віників або пилососів;

б) зовнішня мийка кузова автомобіля - лужної водою (температура 35 - 40 ° С), з подальшим ополіскуванням водою зі шланга;

в) миття внутрішньої поверхні автомобіля проводиться щітками, миючим розчином (температура розчину 55 - 60 ° С) або механічним способом з шлангів під тиском 1,5 атм при температурі 65 - 70 ° С протягом 2 - 3 хв;

г) після миття миючими розчинами внутрішня поверхня кузова автомобіля обов'язково ретельно ополіскується до повного видалення залишків миючого розчину, потім просушується і провітрюється, не повинна мати сторонніх запахів;

д) дезінфекція внутрішньої поверхні кузова повинна проводитися дезинфікуючим розчином з вмістом активного хлору 250 мг / л, експозиція витримки дезинфікуючого розчину 10 хв. Після закінчення дезінфекції внутрішня поверхня кузова промивається водою зі шланга, просушується і провітрюється до повного видалення запаху хлору. Шланги для миття автомобілів повинні зберігатися в підвішеному стані.

Дезінфекція транспорту проводиться в міру необхідності, але не рідше 1 разу на 10 днів.

Примітка: витрата дезінфікуючих засобів становить 2,5 г речовини на 1 кв.м або 0,5 л робочого розчину на 1 кв.м оброблюваної поверхні. Витрата миючих засобів становить 1 л на 1 кв.м поверхні.

3.11.16. Територіальні центри держсанепіднагляду повинні видавати санітарний паспорт на кожну машину, що перевозять харчові продукти, терміном не більше ніж на 6 місяців, для особливо швидкопсувних харчових продуктів - терміном на 3 місяці.

Працівники санепідслужби мають право забороняти перевезення харчових продуктів автотранспортом, що не відповідає санітарним вимогам.

(Виписка з санітарно епідеміологічних правил «Санітарно епідеміологічні вимоги до організацій торгівлі і обороту в них продовольчої сировини і харчових продуктів» СП 2.3.6.1066-01)

1. Для транспортування харчових продуктів використовуються спеціально призначені або спеціально обладнані транспортні засоби. Не допускається транспортування продовольчих харчових продуктів спільно з непродовольчими товарами.

2. Транспортні засоби, що використовуються для перевезення харчових продуктів, повинні мати санітарний паспорт, виданий в установленому порядку, бути чистим, в справному стані. Внутрішня поверхня кузова машини повинна мати гігієнічне покриття, що легко піддається мийці і дезінфекції.

3. Шофер- експедитор (експедитор), шофер- вантажник повинні мати при собі особисту медичну книжку встановленого зразка, працювати в спецодязі, суворо дотримуватися правил особистої гігієни, забезпечувати збереження, якість, безпеку та правила транспортування (розвантаження) харчових продуктів.

4. Умови транспортування (температура, вологість) повинні відповідати вимогам нормативної і технічної документації на кожен вид харчових продуктів, а також правилам перевезень швидкопсувних вантажів різним видом транспорту.

Транспортування швидкопсувних харчових продуктів здійснюється спеціалізованим охолоджуваним або ізотермічним транспортом.

5. Навантаження й розвантаження харчових продуктів проводиться персоналом в чистій технологічному одязі.

6. При транспортуванні харчових продуктів повинні строго дотримуватися правила їх послідовної укладання, що виключають контакт сирої і готової продукції, забруднення продуктів при навантаження і вивантаження.

7. Транспортні засоби, що використовуються для перевезення харчових продуктів і продовольчої сировини, щодня піддаються мийці із застосуванням миючих засобів і щомісяця дезінфікуються засобами, дозволеними органами і установами держсанепідслужби у встановленому порядку.

© 2008-2019, Управління федеральної служби по
нагляду в сфері захисту прав споживачів
і благополуччя людини по Амурській області

Адреса: 675002, м Благовєщенськ, вул. Першотравнева, будинок 30

дезінфекція автотранспорту

процедура обробки

1. Гарантія якості.

Жодна автомийка і / або самостійне миття автомобіля не дасть таких результатів, які гарантує компанія «Дезгарант».

Статті по темі:

Величезна кількість транспортних засобів потребує регулярної дезінфекції. І це не тільки карети швидкої допомоги, але і пасажирський автотранспорт, вантажні автомобілі, вузькоспеціалізований транспорт і т.д. Та й з пробігом куплену машину можна очистити від непотрібних мікроорганізмів, які могли залишитися від попередніх власників.

Крім того Держсанепіднагляду і ГИБДД регулярно проводить перевірку вантажних автомобілів на відповідність санітарним вимогам. Згідно з цими вимогами дезінфекція автотранспорту слід проводити щомісяця.

процедура обробки

Весь процес дезінфекції автотранспорту в Москві включає в себе кілька основних етапів:

1. Стандартна мийка кузова і салону: з використанням пилососа, чистка панелей, миття порогів, мийка кузова з використанням спеціальних миючих засобів.
2. Внутрішня обробка санітарними засобами. На даному етапі використовуються кошти, що знищують грибок, мікроби і бактерії, цвіль. У той же час ці препарати не завдають шкоди людині і тваринам.
3. Завершальний етап сушка і провітрювання. Цей етап може здатися не таким важливим, як два попередніх, але це не так. Справа в тому, що більшість мікробів і бактерій розмножуються у вологому середовищі. Якщо салон повністю не просушений, то можливий ризик повторного появи шкідливих мікроорганізмів.

Самостійна дезінфекція автомобіля в більшості випадків не дає потрібного результату, тому що В її процесі використовуються дешеві і малоефективні хімічні засоби. Крім того при просушування салону можливе попадання мікробів з довкілля, Що загрожує новим зараженням. Саме тому оптимальним варіантом при дезінфекції машин є допомога професіоналів.

Обробка пасажирського транспорту

Цей вид транспорту - один з найбільш забруднених. Щодня через нього проходять сотні або навіть тисячі людей, кожен з яких може нести на своєму одязі і взутті різноманітність шкідливих мікроорганізмів. Ці бактерії переміщуються на оббивку меблів, вікна, підлоги, стіни, схрещуються між собою, створюючи нових і більш сильних представників нижчих.

Професійна дезінфекція авто має кілька переваг перед самостійної мийкою:

1. Повне знищення негативних мікроорганізмів і бруду;
2. Профілактика появи мікробів та інфекцій;
3. Використання безпечних для людини і домашніх тварин коштів;
4. Очищення салону навіть в важкодоступних місцях;
5. Гарантія якості.

Щодо другого пункту слід додати, що захистити салон від повторного зараження неможливо, поки їм користуються люди. Але можна сповільнити сам процес розвитку негативної мікрофлори завдяки потужним дезінфікуючих засобів.

Обробка вантажного транспорту

Перевезення продуктів харчування, меблів повинна здійснюватися відповідно до низки вимог різних органів управління. І в першу чергу це стосується санітарного стану транспорту. Харчові продукти - вимогливі вантажі, адже зараження продуктів харчування відбувається набагато швидше усього іншого.

Професійна дезінфекція транспорту дозволяє вирішити відразу кілька завдань:

1. Усунути залишки продуктів, сміття з важкодоступних місць;
2. Очистити всі без винятку поверхні від шкідливих мікроорганізмів;
3. Просушити і провітрити автомобіль з метою уникнення повторного зараження.

Жодна автомийка і / або самостійне миття автомобіля не дасть таких результатів, які гарантує компанія «Дезгарант».

Не відкладайте вирішення проблеми!
Оформіть заявку або отримаєте консультацію по телефону

Санітарна обробка транспортних засобів для перевезення продуктів

ГОЛОВНИЙ ДЕРЖАВНИЙ САНІТАРНИЙ ЛІКАР по Смоленській області

Про дезінфекції АВТОТРАНСПОРТУ, використовуваного ДЛЯ ПЕРЕВЕЗЕННЯ харчових продуктів

Я, Головний державний санітарний лікар по Смоленській області Крутілін В.Є., проаналізувавши матеріали державного санітарно-епідеміологічного нагляду за організаціями громадського харчування, Торгівлі та обігом в них продовольчої сировини і харчових продуктів на території Смоленської області, встановив, що більшістю юридичних осіб та індивідуальних підприємців в порушення п. 11.10 Санітарних правил СП 2.3.6.1066-01 «Санітарно-епідеміологічні вимоги до організацій торгівлі і обороту в них продовольчої сировини і харчових продуктів »не організована і не проводиться дезінфекція автотранспорту, використовуваного для транспортування харчових продуктів і продовольчої сировини. Це суперечить вимогам п. 5 ст. 15 Федерального закону «Про санітарно-епідеміологічне благополуччя населення» від 30.03.1999 N 52-ФЗ, п. 4. ст. 19 Федерального закону «Про якість та безпеку харчових продуктів» від 02.01.2000 N 29-ФЗ і створює загрозу виникнення і розповсюдження інфекційних захворювань.

З метою усунення загрози виникнення і поширення інфекційних захворювань на території Смоленської області, відповідно до Федерального закону «Про санітарно-епідеміологічне благополуччя населення» від 30.03.1999 N 52-ФЗ постановляю:

1. Юридичним особам і індивідуальним підприємцям, чинним на території Смоленської області і здійснюють перевезення харчових продуктів і продовольчої сировини, організувати і проводити відповідно до вимог Санітарно-епідеміологічних правил СП 3.5.1378-03 «Санітарно-епідеміологічні вимоги до організації і здійснення дезінфекційної діяльності »і в терміни, встановлені СП 2.3.6.1066-01« Санітарно-епідеміологічні вимоги до організацій торгівлі і обороту в них продовольчої сировини і харчових продуктів », заходи з дезінфекції автотранспорту, що використовується ними для перевезення продовольчої сировини і харчових продуктів. У разі неможливості організації відповідних заходів з дезінфекції - забезпечити проведення дезінфекції за договорами з іншими юридичними особами або індивідуальними підприємцями, що здійснюють дезінфекцію автотранспорту.

2. Рекомендувати юридичним особам і індивідуальним підприємцям, що надають послуги з миття автотранспорту, організувати і проводити відповідні вимогам Санітарно-епідеміологічних правил СП 3.5.1378-03 «Санітарно-епідеміологічні вимоги до організації і здійснення дезінфекційної діяльності» заходи з дезінфекції автотранспорту, який використовується для перевезення продовольчої сировини і харчових продуктів.

3. Юридичним особам і індивідуальним підприємцям, що здійснюють заходи з дезінфекції автотранспорту, забезпечити:

Отримання в затвердженому порядку (п. 4 цієї постанови) санітарно-епідеміологічного висновку про відповідність умов проведення заходів з дезінфекції вимогам СП 3.5.1378-03 «Санітарно-епідеміологічні вимоги до організації і здійснення дезінфекційної діяльності»;

Професійну підготовку персоналу, який здійснює дезінфекцію автотранспорту;

Ведення Журналу обліку проведення дезінфекції автотранспорту, який використовується для перевезення харчових продуктів, відповідно до встановленої форми;

Внесення персоналом, які проводили дезінфекцію автотранспорту, відомостей про проведення дезінфекції в санітарний паспорт на автотранспорт і вклеювання спеціальної голографічного марки.

4. Затвердити наступний порядок видачі санітарно-епідеміологічних висновків про відповідність умов проведення заходів з дезінфекції автотранспорту вимогам СП 3.5.1378-03 «Санітарно-епідеміологічні вимоги до організації і здійснення дезінфекційної діяльності»:

4.1. Юридичні особи та індивідуальні підприємці, які планують організацію заходів з дезінфекції автотранспорту, представляють в Управління Росспоживнагляду по Смоленській області (214018, г. Смоленск, ул. Тенишевой, 26, тел. 38-25-10, далі - Управління), або в його відповідні територіальні відділи (215110, м Вязьма, вул. Герцена, 16, тел. 6-13-46, 215 010, м Гагарін, вул. Герцена, 4, тел. 4-10-10, 216600, м Починок, вул . Твардовського, 8, тел. 4-13-32, 216500, м Рославль, вул. Каляєва, 70, тел. 4-17-38, 215500, м Сафоново, вул. Жовтнева, 68, тел. 3-49 -36, 216200, м Духовщина, вул. Радянська, 29, тел. 4-11-48, в Ярцево - тел. 4-16-79, 3-03-90) заяву встановленої форми про видачу санітарно-епідеміологічного висновку про відповідно умов проведення заходів з дезінфекції автотранспорту вимогам СП 3.5.1378-03 «Санітарно-епідеміологічні вимоги до організації і здійснення дезінфекційної діяльності», з додатком пакета документів, до якого входять:

Акт санітарно-епідеміологічної експертизи умов проведення заходів з дезінфекції автотранспорту;

Програма виробничого контролю за заходами з дезінфекції автотранспорту, складена відповідно до Санітарних правил СП 1.1.1058-01 «Організація і проведення виробничого контролю за дотриманням санітарних правил і виконанням санітарно-протиепідемічних (профілактичних) заходів»;

Копія договору з акредитованою в установленому порядку лабораторією на проведення лабораторних досліджень з метою виробничого контролю (тільки для юридичних осіб і індивідуальних підприємців, які не мають власних акредитованих лабораторій);

Копії свідоцтв про професійну підготовку персоналу, який здійснює дезінфекцію автотранспорту.

4.2. Управління, його територіальні відділи розглядають подані документи, протягом 30 днів з моменту їх прийому оформляють на бланку встановленого зразка і видають санітарно-епідеміологічний висновок про відповідність умов проведення заходів з дезінфекції автотранспорту вимогам СП 3.5.1378-03 «Санітарно-епідеміологічні вимоги до організації і здійсненню дезінфекційної діяльності ». Причини видачі негативного санітарно-епідеміологічного висновку доводяться до здобувача в письмовій формі.

4.3. Територіальні відділи копії позитивних санітарно-епідеміологічних висновків направляють до відділу епідеміологічного нагляду Управління протягом 3 днів з моменту видачі.

5. Покласти на відділ епідеміологічного нагляду Управління:

Організацію робіт з розгляду заяв, що надходять до Управління, оформлення та видачі санітарно-епідеміологічних висновків про відповідність умов проведення заходів з дезінфекції автотранспорту вимогам СП 3.5.1378-03 «Санітарно-епідеміологічні вимоги до організації і здійснення дезінфекційної діяльності»;

Ведення реєстру юридичних осіб та індивідуальних підприємців, що діють на території Смоленської області і здійснюють заходи щодо дезінфекції автотранспорту.

6. Федеральному державній установі охорони здоров'я «Центр гігієни і епідеміології в Смоленській області»:

Організувати та провести санітарно-епідеміологічні експертизи відповідності умов проведення заходів з дезінфекції автотранспорту вимогам СП 3.5.1378-03 «Санітарно-епідеміологічні вимоги до організації і здійснення дезінфекційної діяльності»;

Вважати обов'язковою умовою видачі юридичним особам і індивідуальним підприємцям санітарного паспорта на транспорт, що використовується для перевезення продовольчої сировини і харчових продуктів, наявність санітарно-епідеміологічного висновку про відповідність умов проведення заходів з дезінфекції автотранспорту вимогам СП 3.5.1378-03 «Санітарно-епідеміологічні вимоги до організації і здійсненню дезінфекційної діяльності »або договору на проведення дезінфекції автотранспорту.

7. Затвердити Інструкцію з проведення дезінфекції автотранспорту, який використовується для перевезення продовольчої сировини і харчових продуктів.

8. Благодійному фонду санітарно-епідеміологічного благополуччя населення Смоленської області:

Здійснювати методичне керівництво та консультування заходів з дезінфекції автотранспорту;

Забезпечити юридичних осіб та індивідуальних підприємців, які здійснюють заходи щодо дезінфекції автотранспорту, на договірній основі за їх заявками спеціальними голографічними марками для санітарних паспортів.

9. Управлінню державної інспекції безпеки дорожнього руху УВС Смоленської області рекомендувати поінформувати особовий склад про те, що відсутність в санітарному паспорті на автотранспорт, який використовується для перевезення харчових продуктів, відомостей про проведення дезінфекції є порушенням п. 4 ст. 19 Федерального закону «Про якість та безпеку харчових продуктів» від 02.01.2000 N 29-ФЗ.

10. Контроль за виконанням цієї постанови покласти на заступника керівника Управління Рогутского С.В.

Прикладна програма. ІНСТРУКЦІЯ З ПРОВЕДЕННЯ дезінфекції АВТОТРАНСПОРТУ, використовуваного ДЛЯ ПЕРЕВЕЗЕННЯ ПРОДОВОЛЬЧОГО СИРОВИНИ І ХАРЧОВИХ ПРОДУКТІВ

прикладна програма
до постанови
головного державного
санітарного лікаря
по Смоленській області
від 26.09.2007 N 15

Ця Інструкція розроблена відповідно до вимог п. 5 ст. 15 Федерального закону «Про санітарно-епідеміологічне благополуччя населення» від 30.03.1999 N 52-ФЗ, п. 4 ст. 19 Федерального закону «Про якість та безпеку харчових продуктів» від 02.01.2000 N 29-ФЗ, п. 11.10 СП 2.3.6.1066-01 «Санітарно-епідеміологічні вимоги до організацій торгівлі і обороту в них продовольчої сировини і харчових продуктів», на підставі санітарно-епідеміологічних правил СП 3.5.1378-03 «санітарно-епідеміологічні вимоги до організації і здійснення дезінфекційної діяльності».

1. Інструкція призначена для юридичних осіб і індивідуальних підприємців, які здійснюють діяльність з дезінфекції автотранспорту, який використовується для перевезення продовольчої сировини і харчових продуктів (далі - автотранспорт).

2. Відповідно до п. 2.2 Санітарно-епідеміологічних правил СП 3.5.1378-03 «Санітарно-епідеміологічні вимоги до організації і здійснення дезінфекційної діяльності» здійснення діяльності по дезінфекції автотранспорту допускається при наявності санітарно-епідеміологічних висновків.

3. Відповідно до п. 4.2 Державних санітарних правил СП 1.1.1058-01 «Організація і проведення виробничого контролю за дотриманням санітарних правил і виконанням санітарно-протиепідемічних (профілактичних) заходів» при здійсненні діяльності з дезінфекції автотранспорту необхідно передбачати контроль за ефективністю застосовуваних дезінфекційних засобів , дотриманням вимог при їх використанні, зберіганні, транспортуванні та утилізації. При цьому відповідно до п. 1. ст. 42 Федерального закону «Про санітарно-епідеміологічне благополуччя населення» від 30.03.1999 N 52-ФЗ і п. 2.3 Державних санітарних правил СП 1.1.1058-01 «Організація і проведення виробничого контролю за дотриманням санітарних правил і виконанням санітарно-протиепідемічних (профілактичних) заходів »лабораторні дослідження (випробування) проводяться в акредитованих в установленому порядку лабораторіях.

4. Проведення дезінфекції автотранспорту здійснюється персоналом, який пройшов спеціальну професійну підготовку.

5. Дезінфекції піддається тільки ретельно вимитий автотранспорт.

6. Для дезінфекції автотранспорту використовуються дезінфікуючі засоби, спеціально призначені для цього виду дезінфекційних робіт, що мають сертифікат відповідності та свідоцтво про державну реєстрацію.

7. Дезінфікуючі засоби застосовуються відповідно до методичними вказівками щодо їх застосування, з дотриманням запобіжних заходів.

8. Після проведення дезінфекції персонал, який проводив обробку, повинен внести відповідні відомості до Журналу обліку проведення дезінфекції автотранспорту (форма додається) і в санітарний паспорт на автотранспорт, а також вклеїти в санітарний паспорт спеціальний голографічний марку.

Прикладна програма. Журнал обліку проведення дезінфекції автотранспорту, який використовується для перевезення харчових продуктів

прикладна програма
до Інструкції
по проведенню дезінфекції автотранспорту,
використовуваного для перевезення
продовольчої сировини
і харчових продуктів

Найменування юридичної особи або індивідуального підприємця, що здійснює діяльність з дезінфекції автотранспорту, його юридична адреса, номер і дата видачі санітарно-епідеміологічного висновку на діяльність по дезінфекції автотранспорту. Місцезнаходження (адреса) дезінфекційного пункту. П.І.Б. особи, відповідальної за проведення робіт з дезінфекції автотранспорту

Відомості про проведення дезінфекції автотранспорту

Дата
проведення
дезінфекції

Найменування
юридичної
особи,
індивідуального
підприємця,
здійснює
перевезення
харчових
продуктів

Відомості про транспортний
засобі, вид
перевезеної продукції

Відомості про санітарний
паспорті

Найменування
дезінфекційного
засоби,
концентрація

П.І.Б.,
підпис
особи,
який проводив
дезінфекцію

Купити санітарний паспорт на машину. Акт дезінфекції автотранспорту.

санпаспорт на автомобіль оформлення і доставка санітарного паспорта на автотранспорт по Москві і області протягом 24 годин

УВАГА! санпаспорт на автотранспорт скасований

Необхідні для перевірок документи в даний час - акт і довідка дезінфекції автотранспорту можна замовити в нашій компанії

Зміни в редакції ФЗ N 29-ФЗ «Про якість та безпеку продукції», що діють з 21 жовтня 2011 року, скасували обов'язкова наявність затверджених раніше санітарний паспорт на машину для перевезення продуктів. Але відповідальність за безпеку продукції, що перевозиться залишилася на совісті власників транспортних компаній і приватних перевізників. Тепер для того, щоб підтвердити санітарну чистоту і безпеку машини водій повинен пред'явити інший документ - акт дезінфекції автотранспорту.

Навіщо потрібен санпаспорт на машину?

Юридичну силу має тільки санпаспорт на машину для перевезення продуктів, Отриманий в спеціалізованій компанії, чиє право на виконання санітарно-епідеміологічних робіт підтверджено ліцензією.

Дезінфекція авто - це комплексне знезараження транспортного засобу за допомогою хімічних препаратів і спеціального устаткування. Санпаспорт на автотранспорт підтверджує проведену дезінфекцію

Чого дозволяє домогтися дезінфекція транспортного засобу:

Факт володіння санітарним паспортом дезінфекції на транспортний засіб підтверджує, що власник автомобіля (або транспортної компанії) професійно подбав про санітарний стан авто і забезпечив рекомендовані параметри безпечного перевезення харчових продуктів.

Хто може зажадати санітарний паспорт дезінфекції?

Водій транспортного засобу, що перевозить харчові продукти, зобов'язаний пред'явити паспорт дезінфекції як на вимогу інспектора ДАІ, який виконує планову шляхову перевірку авто, так і на вимогу співробітників Росспоживнагляду.

Крім того, зацікавитися наявністю цього документа можуть в пункті призначення. Компанія, яка бере продовольчі товари, також може вимагати пред'явити санітарний паспорт автотранспорту. У разі його відсутності можлива відмова від приймання харчових продуктів, що перевозяться в машині, яка не пройшла відповідної санітарної обробки.

Варто відзначити, що незважаючи на деяку складність процедури дезінфекції транспортних засобів, завдяки використанню сучасного обладнання, сьогодні їх можна виконати без істотних затримок рейсів.

Власники транспортних компаній повинні усвідомити, що скасування санітарного паспорта не знімає з них відповідальності за якість товарів, що перевозяться.

Можливо вас також зацікавить

Санітарний паспорт підприємства - це офіційно затверджений документ, що підтверджує належний санітарно-епідеміологічний стан досліджуваного приміщення.

Реєстрація повідомлень про початок здійснення окремих видів підприємницької діяльності здійснюється відповідно до Адміністративного регламенту надання Федеральною службою з нагляду в сфері захисту прав споживачів.

Санітарно-епідеміологічний висновок (СЕЗ) - документ, що засвідчує відповідність або невідповідність санітарним правилам факторів середовища проживання, господарської та іншої діяльності, продукції, робіт, послуг; будівель, будов, споруд, приміщень, обладнання та іншого майна, які заявник планує використовувати в ході своєї господарської діяльності.

Гігієнічні вимоги до транспортування харчових продуктів регламентовані Федеральним законом від 02.01.2000г. № 29-ФЗ «Про якість та безпеку харчових продуктів". Згідно з цим Федеральним законом, зберігання і перевезення харчових продуктів, матеріалів і виробів повинні здійснюватися в умовах, що забезпечують збереження їх якості та безпеку. Індивідуальні підприємці та юридичні особи, які здійснюють зберігання, перевезення харчових продуктів, матеріалів і виробів, зобов'язані дотримуватися вимог нормативних документів до умов зберігання і перевезень харчових продуктів, матеріалів і виробів і підтверджувати дотримання таких вимог відповідними записами в товарно-супровідних документах. для перевезень харчових продуктів повинні використовуватися спеціально призначені або спеціально обладнані для таких цілей транспортні коштів ".

Відповідно до ТР ТЗ 021/2011 «Про безпеку харчової продукції», перевезення (транспортування) харчової продукції здійснюється транспортними засобами відповідно до умов перевезення (транспортування), встановленими виробниками такої продукції, а в разі їх відсутності - відповідно до умов зберігання харчової продукції, встановленими виробником такої продукції ".

Також, вимоги до процесів перевезення харчової продукції встановлені в наступних нормативних документах:

ТР ТЗ 034/2013 «Про безпеку м'яса і м'ясної продукції»,

ТР ТЗ 033/2013 «Про безпеку молока і молочної продукції»,

ТР ЄАЕС 040/2016 «Про безпеку риби та рибної продукції»,

ТР ТЗ 015/2011 «Про безпеку зерна»,

ТР ТЗ 024/2011 «Технічний регламент на олієжирову продукцію»,

ТР ТЗ 023/2011 «Технічний регламент на сокову продукцію з фруктів і овочів»,

СП 2.3.6.1066- 01 «Санітарно-епідеміологічні вимоги до органи заціям торгівлі і обороту в них продовольчої сировини і харчових подуктів»,

СП 2.3.6.1079- 01 «Санітарно-епідеміологічні вимоги до органи заціям громадського харчування, виготовлення та оборотоздатності в них харчових подуктів і продовольчої сировини» та інших нормативних документах.

З метою попередження виникнення та поширення масових інфекційних захворювань транспортування сировини і харчових продуктів здійснюється спеціальним, чистим транспортом. При використанні транспортних засобів і (або) контейнерів для перевезення (транспортування) одночасно різної харчової продукції, наприклад, харчової продукції та інших вантажів, необхідно забезпечити умови, що виключають їх зіткнення, забруднення і зміна органолептичних властивостей.

Конструкція вантажних відділень транспортних засобів і контейнерів повинна забезпечувати захист харчової продукції від забруднення, проникнення тварин, в тому числі гризунів і комах, проведення очистки, миття, дезінфекції. Вантажні відділення транспортних засобів, контейнери і ємності, використовувані для перевезення (транспортування) харчової продукції, повинні забезпечувати можливість підтримання умов перевезення (транспортування) та (або) зберігання харчової продукції. Внутрішня поверхня вантажних відділень транспортних засобів і контейнерів повинна бути виконана з миються і нетоксичних матеріалів.

Для транспортування певного виду харчових продуктів (молочні, ковбасні, кремові кондитерські вироби, хліб, м'ясо, риба, напівфабрикати) повинен бути виділений спеціалізований транспорт з маркуванням відповідно до перевозяться продуктами. Умови транспортування (температура, вологість) повинні відповідати вимогам нормативної і технічної документації на кожен вид харчових продуктів, а також правилам перевезень швидкопсувних вантажів різними видами транспорту.

Швидкопсувні і особливо швидкопсувні продукти перевозять охолоджуваним або ізотермічним транспортом, що забезпечує збереження температурних режимів транспортування.

Хліб і хлібобулочні вироби повинні перевозитися в лотках, в спеціальних закритих автомашинах або фургонах, обладнаних полицями. Не допускається перевозити хліб навалом.

Кремові кондитерські вироби повинні бути покладені в контейнери або лотки з кришками, торти повинні поставлятися в стандартній тарі виробника. Кулінарні вироби перевозяться в промаркірованій чистої таре.Транспортіровка кремових кондитерських виробів на відкритих листах або лотках не допускається.

Відповідно ТР ТЗ 033/2013 «Про безпеку молока і молочної продукції», перевезення сирого молока, сирого знежиреного молока, сирих вершків здійснюється в опломбованих ємностях з щільно закриваються кришками, виготовленими з матеріалів, які відповідають вимогам, що пред'являються до безпеки матеріалів, що контактують з харчовою продукцією. Транспортні засоби повинні забезпечувати підтримання температури 4 0 С. Перевезення на митній території Митного союзу сирого молока, сирого знежиреного молока, сирих вершків супроводжується ветеринарним супровідним документом, Що видається уповноваженим органом держави-члена, що містить відомості про проведення ветеринарно-санітарної експертизи, які підтверджують їх безпеку.
Живу рибу перевозять в автомобілях-цистернах з термоізоляцією, що мають пристрій для охолодження води, а також обладнання для насичення води повітрям. Температура води в цистерні повинна бути не вище 10 ° С (СП 2.3.6.1066-01). У ТР ЄАЕС 040/2016 «Про безпеку риби та рибної продукції» регламентовано: у процесі перевезення харчової рибної продукції не допускається розморожування харчової рибної продукції.

Перевезення харчової масложирової продукції повинна забезпечувати її збереження і безпеку протягом терміну придатності. Перевезення здійснюється придатними для цієї мети транспортними засобами. Умови перевезення визначає вантажовідправник. Вони повинні відповідати умовам, встановленим виробником для перевезення харчової масложирової продукції. Не допускається перевезення харчової масложирової продукції разом з іншою продукцією, якщо це може призвести до забруднення харчової масложирової продукції. Конструкція вантажних відділень транспортних засобів повинна забезпечувати захист харчової масложирової продукції від забруднення (ТР ТЗ 024/2011 «Технічний регламент на олієжирову продукцію»).

Відповідно ТР ТЗ 015/2011 «Про безпеку зерна»: Перевезення зерна здійснюється транспортними засобами, що забезпечують безпеку і збереження зерна при його перевезенні. Конструкція вантажних відділень транспортних засобів і контейнерів повинна забезпечувати захист зерна від забруднення, перешкоджати пробудженню зерна, проникненню тварин, в тому числі гризунів і комах, а також забезпечувати проведення очистки і (або) миття, і (або) дезінфекції, і (або) дезінсекції , і (або) дератизації. Зерно перевозиться безтарним методом, в транспортній тарі або споживчій упаковці. Зерно, що перевозиться безтарним методом, має супроводжуватися товаросупровідними документами, що забезпечують його простежуваності, що містять інформацію:

1) про вид зерна, годе врожаю, місця походження, призначення зерна (на харчові або кормові цілі, на зберігання і (або) обробку, на експорт);

2) про кількість зерна, в одиницях маси;

3) найменування та місце знаходження заявника;

4) про наявність в зерні генно-модифікованих (трансгенних) організмів в разі, якщо зміст зазначених організмів в зерні становить понад 0,9 відсотка.

Перевезення продуктів забою і м'ясної продукції регламентована ТР ТЗ 034/2013 «Про безпеку м'яса і м'ясної продукції» і включає наступне:

• У процесі перевезення туші, напівтуші і четвертини транспортуються у вертикальному підвішеному стані, що виключає їх зіткнення. Туші, напівтуші і четвертини в замороженому стані допускається перевозити в штабелювати вигляді, що виключає забруднення поверхні туш.

• Використання транспортних засобів і контейнерів для перевезення продуктів забою і м'ясної продукції після перевезення в них продуктивних тварин не допускається.

• Перевезення продуктивних тварин на виробничий об'єкт здійснюється спеціалізованим або спеціально обладнаним транспортом.
  Транспортні засоби та контейнери, призначені для перевезення продуктів забою і м'ясної продукції, обладнуються засобами, що дозволяють дотримуватися і реєструвати встановлений температурний режим.

• Перевезення продуктів забою і м'ясної продукції навалом без використання транспортної та (або) споживчої упаковки, за винятком кістки, призначеної для виробництва желатину, не допускається.

• Після закінчення процесу перевезення транспортні засоби та контейнери піддаються санітарній обробці (дезінфекції)

• В процесі зберігання, перевезення і реалізації не допускається розморожування заморожених продуктів забою і м'ясної продукції.
  Перевозяться харчові продукти повинні супроводжуватися документами, що підтверджують їх походження, безпечність, умови зберігання та термін придатності.

Згідно ТР ТЗ 023/2011 «Технічний регламент на сокову продукцію з фруктлов і овочів» перевезення сокової продукції з фруктів і (або) овочів наливом повинна здійснюватися в танкерах, цистернах, у флексі-танках, призначених для перевезення харчових продуктів. Транспортні засоби та (або) контейнери або ємності, використовувані для перевезення сокової продукції з фруктів і (або) овочів, повинні бути обладнані належним чином для підтримки необхідної температури такої продукції. Вантажовідправники самостійно вибирають вид транспортного засобу і використовуваного для оснащення транспортного засобу обладнання, режим роботи цього обладнання під час перевезення сокової продукції з фруктів і (або) овочів в залежності від метеорологічних умов в цілях забезпечення відповідності такої продукції вимогам, встановленим цим технічним регламентом Митного союзу, а також забезпечення відповідності умов перевезення такої продукції вимогам, встановленим її виробником ".

При транспортуванні харчових продуктів повинні строго дотримуватися правила їх послідовної укладання, що виключають контакт сирої і готової продукції, забруднення продуктів при навантаження і вивантаження. Вантажні відділення транспортних засобів і контейнери повинні піддаватися регулярному очищенні, мийці, дезінфекції з періодичністю, необхідною для того, щоб вантажні відділення транспортних засобів і контейнери не могли бути джерелом забруднення продукції. Вода, яка використовується для мийки внутрішніх поверхонь вантажних відділень транспортних засобів і контейнерів, повинна відповідати вимогам до питну воду, Встановленим законодавством держави - члена Митного союзу.

Навантаження й розвантаження харчових продуктів проводиться персоналом в чистій технологічному одязі. Особи, які супроводжують продовольча сировина і харчові продукти в шляху проходження і виконують їх навантаження і вивантаження, користуються санітарним одягом (халат, рукавиці та ін.), Мають особисту медичну книжку встановленого зразка з відмітками про проходження медичних оглядів, результати лабораторних досліджень і проходженні професійної гігієнічної підготовки та атестації.

Версія для MS Word