Найчастіше виникає потреба фрезерної обробки великогабаритних заготовок (наприклад, корпусні деталі машин та агрегатів). Такі заготівлі, крім великих розмірів, мають ще й велику масу, що робить їх обробку скрутною. Для виконання таких робіт найкраще підходять портальні фрезерні обробні центри. Портальні фрезерні обробні центри випускаються у виконанні з рухомим столом та з рухомими колонами. Використання конструкції верстата з рухомими колонами дозволяє обробляти більшогобаритні заготовки при менших розмірах обробного центру.

Портальні фрезерні обробні центри з рухомими колонами застосовуються для обробки довгомірних та великогабаритних заготовок. Традиційне компонування таких верстатів включає нерухомий стіл і подовжньо-рухливий портал, що несе траверсу з поперечно-вертикально рухомою шпиндельною бабкою. Таким чином, переміщення інструменту по осі Х здійснюються за рахунок руху порталу вздовж робочого столу, переміщення інструменту по осі Y здійснюються за рахунок руху траверси зі шпинделем по порталу в горизонтальній площині, переміщення інструменту по осі Z здійснюються за рахунок руху шпинделя вздовж своєї вертикальної осі.

На портальних фрезерних обробних центрах виконуються такі види робіт: фрезерування, розточування, зенкерування, свердління, нарізування внутрішньої та зовнішньої різьблення, підрізування торців. Для виконання всіх цих видів робіт без переналагодження його верстата, як правило, оснащують великим магазином інструментів стрічкового типу. Зміна інструменту проводиться, як правило, траверсою, що обертається, що дозволяє знизити час зміни інструменту і, в кінцевому підсумку, зменшити цикл обробки.

Група Компаній DEG поставляє на ринок Росії та СНД високоточні портальні фрезерні обробні центри фірми DMС (Корея), здійснює пуско-налагодження та пост-гарантійне сервісне обслуговуванняобладнання.

Повна номенклатура фрезерних верстатів знаходиться у відповідному розділі

Подібних історій у мережі дуже багато, і я напевно мало кого здивую, але може ця стаття буде комусь корисна. Ця історія почалася наприкінці 2016 року, коли я зі своїм другом – партнером з розробки та виробництва випробувальної техніки акумулювали певну грошову суму. Щоб просто не прогуляти гроші (справа молода), вирішили їх вкласти в справу, після чого спала на думку ідея виготовлення верстата з ЧПУ. У мене вже був досвід будівництва та роботи з подібною технікою, та й основною областю нашої діяльності є конструювання та металообробка, що супроводжувало ідеї з будівництвом верстата ЧПУ.

Ось тоді і почалася движуха, яка триває і до цього дня ...

Продовжилося все з вивчення форумів присвячених ЧПК тематиці та вибору основної концепції конструкції верстата. Попередньо визначившись з оброблюваними матеріалами на майбутньому верстаті та його робочим полем, з'явилися перші паперові ескізи, згодом які були перенесені до комп'ютера. У середовищі трьох мірного моделювання КОМПАС 3D, верстат візуалізувався і став обростати дрібнішими деталями та нюансами, яких виявилося більше, ніж хотілося б, деякі вирішуємо і до цього дня.

Одним із початкових рішень було визначення оброблюваних на верстаті матеріалів та розміри робочого поля верстата. Що стосується матеріалів, то рішення було досить простим – це дерево, пластик, композитні матеріали та кольорові метали (в основному дюраль). Так як у нас на виробництві в основному металообробні верстати, то іноді потрібен верстат, який обробляв би швидко по криволінійній траєкторії досить прості в обробці матеріали, а це згодом здешевило б виробництво деталей, що замовляються. Відштовхуючись від вибраних матеріалів, які переважно поставляються листовою фасуванням, зі стандартними розмірами 2,44 х1, 22 метра (ГОСТ 30427-96 для фанери). Округливши ці розміри дійшли таких значень: 2,5х1,5 метра, робочий простірбезперечно, за винятком висоти підйому інструменту, це значення вибрали з міркування можливості встановлення лещат і припустили що заготовок товщі 200мм у нас не буде. Так само врахували той момент, якщо потрібно обробити торець якоїсь листової деталі довжиною більше 200мм, для цього інструмент виїжджає за габарити основи верстата, а сама деталь/заготівля кріпиться до торцевої сторони основи, тим самим може відбуватися обробка торця деталі.

Конструкція верстатаявляє собою збірну рамну основу з 80-ї профільної труби зі стінкою 4мм. По обидва боки довгі основи, закріплені профільні напрямні кочення 25-го типорозміру, на які встановлений портал, виконаний у вигляді трьох зварених разом профільні трубитого ж типорозміру як і основа.

Верстат чотирьох осьовий і кожну вісь рухає кулько-гвинтова передача. Дві осі розташовані паралельно по довгій стороні верстата, спарених програмно та прив'язаних до Х координати. Відповідно дві осі, що залишилися - це Y і Z координати.

Чому саме зупинилися на збірній рамі: спочатку хотіли робити суто зварену конструкцію із заставними привареними листами під фрезерування, встановлення направляючих та опор ШВП, але для фрезерування не знайшли достатньо великого фрезерно-координатного верстата. Довелося малювати збірну раму, щоб була можливість обробити всі деталі самотужки з металообробними верстатами, що є на виробництві. Кожна деталь, яка зазнавала впливу електродугового зварювання, була відпалена для зняття внутрішніх напруг. Далі всі поверхні, що сполучаються, були вифрезеровані, і після припасування довелося місцями шабрити.

Залазячи вперед, відразу хочу сказати, що складання та виготовлення рами виявилося найважчим і фінансово витратним заходом у будівництві верстата. Початкова ідея з цільно звареною рамою за всіма параметрами обходить збірну конструкцію, на нашу думку. Хоча багато хто може зі мною і не погодитися.

Відразу хочу обмовитися, що верстати з алюмінієвого конструкційного профілю ми тут поки не розглядатимемо, це швидше питання іншої статті.

Продовжуючи складання верстата та обговорюючи його на форумах, багато хто почав радити зробити всередині рами і зовні діагональні сталеві укосини для додавання ще більшої жорсткості. Ми цією порадою нехтувати не стали, але й додавати укосини в конструкцію те саме, тому що рама вийшла досить масивною (близько 400 кг). А після завершення проекту, периметр обійдеться листовою сталлю, що додатково зв'яже конструкцію.

Тепер перейдемо до механічного питання цього проекту. Як було раніше сказано, рух осей верстата здійснювалося через шарико-гвинтову пару діаметром 25мм і кроком 10мм, обертання якої передається від крокових двигунів з 86 і 57 фланцями. Спочатку припускали обертати безпосередньо сам гвинт, щоб позбутися зайвих люфтів і додаткових передач, але без них не обійшлося у вигляді того, що при прямому з'єднанні двигуна і гвинта останній на великих швидкостях почало б розмотувати, особливо коли портал знаходиться в крайніх положеннях. Враховуючи той факт, що довжина гвинтів по Х осі склала майже три метри, і для меншого провисання було закладено гвинт діаметром 25мм, інакше вистачило б і 16 мм гвинта.

Цей нюанс виявився вже в процесі виробництва деталей, і довелося швидким темпом вирішувати цю проблему шляхом виготовлення гайки, що обертається, а не гвинта, що додало в конструкцію додатковий підшипниковий вузол і ремінну передачу. Таке рішення також дозволило добре натягнути гвинт між опорами.

Конструкція гайки, що обертається, досить проста. Спочатку підібрали два конічні шарикопідшипники, які дзеркально одягаються на ШВП гайку, попередньо нарізавши різьблення з її кінця, для фіксації обойми підшипників на гайці. Підшипники разом із гайкою вставали у корпус, у свою чергу вся конструкція кріпиться на торці стійки порталу. Спереду ШВП гайки закріпили на гвинти перехідну втулку, яку в зібраному вигляді на оправці обточили для надання співвісності. На неї одягли шків і підібгали двома контргайками.

Очевидно, що деякі з вас, зададуться питанням про те – «Чому б не використовувати як механізм передавального руху зубчасту рейку?». Відповідь досить проста: ШВП забезпечить точність позиціонування, велику рухову силу, і відповідно менший момент на валу двигуна (це те, що я відразу згадав). Але є й мінуси – нижча швидкість переміщення і якщо брати гвинти нормальної якості, відповідно і ціна.
До речі, ми взяли ШВП гвинти та гайки фірми TBI, досить бюджетний варіант, але й якість відповідна, тому що з взятих 9 метрів гвинта, довелося викинути 3 метри, через невідповідність геометричних розмірів, жодна з гайок просто не накрутилася.

Як напрямні ковзання, були використані профільні напрямні рейкового типорозміру 25мм, фірми HIWIN. Під їх установку були вифрезеровані настановні пази для дотримання паралельності між напрямними.

Опори ШВП вирішили виготовити власними силами, вони вийшли двох видів: опори під гвинти, що обертаються (Y і Z осі) і опори під гвинти, що не обертаються (вісь Х). Опори під гвинти, що обертаються, можна було купити, так як економії через власне виготовлення 4 деталей вийшло мало. Інша справа з опорами під гвинти, що не обертаються – таких опор у продажу не знайти.

Зі сказаного раніше, вісь Х приводиться в рух гайками, що обертаються, і через ремінну зубчасту передачу. Так само через ремінну зубчасту передачу вирішили зробити і дві інші осі Y і Z, це додасть більшої мобільності у зміні моменту, що передається, додасть естетики у вигляді установки двигуна не вздовж осі гвинта ШВП, а збоку від нього, не збільшуючи габарити верстата.

Тепер давайте плавно перейдемо до електричної частини, та почнемо ми з приводів, як них були вибрані крокові двигуни, очевидно з міркувань нижчої ціни у порівнянні з двигунами з зворотним зв'язком. На вісь Х поставили два двигуни з 86 фланцем, на осі Y і Z по двигуну з 56 фланцем, тільки з різним максимальним моментом. Нижче спробую представити повний список покупних деталей.

Електрична схема верстата досить проста, крокові двигуни підключаються до драйверів, ті в свою чергу підключається до інтерфейсної плати, вона з'єднується через паралельний порт LPT з персональним комп'ютером. Драйверів використав 4 штуки, відповідно по одній штуці на кожен із двигунів. Всі драйвера поставив однакові, для спрощення монтажу та підключення, з максимальним струмом 4А та напругою 50В. Як інтерфейсну плату для верстатів з ЧПУ використовував відносно бюджетний варіант, від вітчизняного виробника, як зазначено на сайті найкращий варіант. Але підтверджувати чи спростовувати це не буду, плата проста у своєму застосуванні та найголовніше, що вона працює. У своїх минулих проектах застосовував плати від китайських виробників, вони теж працюють, і за своєю периферією мало відрізняються від використаної мною в цьому проекті. Помітив у всіх цих платах, один може і не суттєвий, але мінус, на них можна лише встановити до 3-х кінцевих вимикача, але на кожну вісь потрібно як мінімум по два такі вимикачі. Чи я просто не розібрався? Якщо у нас 3-х осьовий верстат, то відповідно нам треба встановити кінцеві вимикачі в нульових координатах верстата (це ще називається «домашнє положення») і в крайніх координатах, щоб у разі збою або не хватки робочого поля, та чи інша вісь просто не вийшла з ладу (просто не зламалася). У моїй схемі використано: 3 кінцеві без контактних індуктивних датчика та аварійна кнопка «Е-СТОП» у вигляді грибка. Силова частина запитана від двох імпульсних джерел живлення на 48В. та 8А. Шпиндель з водяним охолодженням на 2,2 кВт, відповідно включений через частотний перетворювач. Оберти встановлюються з персонального комп'ютера, оскільки частотний перетворювач підключено через інтерфейсну плату. Оберти регулюються із зміни напруги (0-10 вольт) на відповідному виведенні частотного перетворювача.

Всі електричні компоненти, крім двигунів, шпинделя та кінцевих вимикачів, були змонтовані в електричній металевій шафі. Все управління верстатом виробляється від персонального комп'ютера, знайшли старий ПК на материнській платі форм фактора ATX. Краще б трохи втиснулися і купили маленький mini-ITX з вбудованим процесором і відеокартою. При малих розмірах електричного ящика, всі компоненти важко розмістилися всередині, їх довелося розташовувати досить близько один до одного. У низу ящика розмістив три вентилятори примусового охолодження, так як повітря всередині ящика сильно нагрівалося. З фронтального боку прикрутили металеву накладку, з отворами під кнопки живлення та кнопки аварійного зупинки. Також на цій накладці розмістили панельку для включення ПК, її я зняв із корпусу старого міні комп'ютера, шкода, що він виявився не робітником. З заднього торця ящика теж закріпили накладку, в ній розмістили отвори під роз'єми для підключення живлення 220V, крокових двигунів, шпинделя та роз'єм VGA.

Усі дроти від двигунів, шпинделя, а також водяні шланги його охолодження проклали у гнучкі кабель канали гусеничного типу шириною 50мм.

Що стосується програмного забезпечення, то на ПК розміщеного в електричному ящику, встановили Windows XP, а для керування верстатом застосували одну з найпоширеніших програм Mach3. Налаштування програми здійснюється відповідно до документації на інтерфейсну плату, там все описано досить зрозуміло і в картинках. Чому саме Mach3, та все тому ж, був досвід роботи, про інші програми чув, але їх не розглядав.

Технічні характеристики:

Робочий простір, мм: 2700х1670х200;
Швидкість переміщення осей, мм/хв: 3000;
Потужність шпинделя, кВт: 2,2;
Габарити, мм: 2800х2070х1570;
Вага кг: 1430.

Список деталей:

Профільна труба 80х80 мм.
Смуга металева 10х80мм.
ШВП TBI 2510, 9 метрів.
ШВП гайки TBI 2510, 4 шт.
Профільні напрямні HIWIN каретка HGH25-CA, 12 шт.
Рейка HGH25, 10 метрів.
Крокові двигуни:
NEMA34-8801: Кабельне Телебачення 3 шт.
NEMA 23_2430: Кабельне Телебачення 1шт.
Шків BLA-25-5M-15-A-N14: 4 шт.
Шків BLA-40-T5-20-A-N 19: Кабельне Телебачення 2 шт.
Шків BLA-30-T5-20-A-N14: 2 шт.

Плата інтерфейсна StepMaster v2.5: 1 шт.
Драйвер крокового двигуна DM542: Кабельне Телебачення 4шт. (Китай)
Імпульсне джерело живлення 48В, 8А: Кабельне Телебачення 2шт. (Китай)
Частотний перетворювач на 2,2 квт. (Китай)
Шпиндель на 2,2 квт. (Китай)

Основні деталі та компоненти начебто перерахував, якщо щось не ввімкнув, то пишіть у коментарі, додам.

Досвід роботи на верстаті:Зрештою майже через півтора року, верстат ми все ж таки запустили. Спочатку налаштували точність позиціонування осей та їх максимальну швидкість. За словами більш досвідчених колег максимальна швидкість в 3м/хв не висока і повинна бути втричі вищою (для обробки дерева, фанери тощо). При тій швидкості, якої ми досягли, портал та інші осі упершись у них руками (усім тілом) майже не зупинити – пріти як танк. Почали випробування з обробки фанери, фреза йде як по маслу, вібрації верстата немає, а й заглиблювалися максимум на 10мм за один прохід. Хоча потім заглиблюватись стали на меншу глибину.

По гравшись з деревом і пластиком, вирішили погризти дюраль, тут я був у захваті, хоч і зламав спочатку кілька фрез діаметром 2 мм, доки підбирав режими різання. Дюраль ріже дуже впевнено, і виходить досить чистий зріз по обробленій кромці.

Сталь поки обробляти не пробували, але думаю, що як мінімум гравіювання верстат потягне, а для фрезерування шпиндель слабенький, шкода його вбивати.

А в іншому верстат добре справляється з поставленими перед ним завданнями.

Висновок, думка про виконану роботу:Робота зроблена не мала, ми в результаті неабияк привстали, тому що ні хто не скасовував основну роботу. Та й грошей вкладено чимало, точну суму не скажу, але це близько 400т.р. Крім витрат за комплектацію, переважна більшість витрат і більшість сил, пішла виготовлення підстави. Ух, як ми з ним намаялися. А в іншому все робилося в міру надходження коштів, часу та готових деталей для продовження збирання.

Верстат вийшов цілком працездатним, досить жорстким, масивним та якісним. Що підтримує хорошу точність позиціонування. При вимірі квадрата з дюралі, розмірами 40х40, точність вийшла + - 0,05 мм. Точність обробки габаритніших деталей не заміряли.

Що далі…:По верстату є ще достатньо роботи, у вигляді закриття пилу - захистом направляючих та ШВП, обшивки верстата по периметру та встановлення перекриттів у середині основи, які утворюватимуть 4 великі полиці, під об'єм охолодження шпинделя, зберігання інструменту та оснащення. Одну з чвертей основи хотіли оснастити четвертою віссю. Також потрібно на шпиндель встановити циклон для відведення та збирання стружки про пил, особливо якщо обробляти дерево або текстоліт, від них пил летить скрізь і осідає всюди.

Що стосується подальшої долі верстата, то тут все не однозначно, тому що в мене виникло територіальне питання (я переїхав до іншого міста), і верстатом займатися зараз майже нема кому. І перераховані вище плани не факт, що збудуться. Не хто цього два роки тому і припустити не міг.

У разі продажу верстата з його цінником все незрозуміло. Бо за собівартістю продавати відверто шкода, а адекватна ціна на думку поки не спадає.

На цьому я мабуть закінчу свою розповідь. Якщо щось я не висвітлив, то пишіть мені, і я намагатимусь доповнити текст. А в решті багато показано у відео про виготовлення верстата на моєму YouTube каналі.

Портальний фрезерний верстатОптимальний для роботи з особливо великими деталями, розміри яких перевищують 3х2 метри. Портальний ЧПУ верстат відрізняється від свого класичного аналога в першу чергу наявністю числового управління, датчиків переміщення, нахилів, а також швидкостей обертання, що дозволяє досягти більшої продуктивності в процесі роботи. До того ж, найчастіше система управління контролює одну універсальну головку шпинделя, яка справляється з усіма операціями; шпиндель у таких верстатах часто має функцію повороту та нахилу, що додає 2 додаткові осі до осей X, Y, Z. всі операції в одну технологічну програму, яку можна передати до виконання в систему числового управління верстата.

Фрезерні верстатиз класичною конструкцією мають одноконсольну будову верстатної рами, внаслідок чого подібні верстати мають деякі обмеження в плані розмірів, а також ваги заготовки, що обробляється; найчастіше максимальний допустимий розмір – від 2 до 3 метрів, а вага – до 3 тонн. Для обробки деталей великих розмірів потрібна портальна конструкція рами.

Конструкція порталу заснована на двох колонах, на яких закріплюються краї горизонтальної балки. Головка шпинделя, разом із вертикально розташованим шпинделем, переміщається по напрямних поперечної балки. З метою прискорення обробки можна використовувати не тільки один шпиндель, а кілька; Наприклад, бічні консолі можуть мати по одному шпинделю.

У випадку з одноконсольними верстатами переміщення об'єкта відбувається у трьох напрямках (по осях X, Y, Z), викликане рухом робочого столу. Портальний фрезерний верстат дозволяє пересувати стіл виключно по осі Х. Досить часто досвідчені конструктори використовують пристрій нерухомим столом, що закріплений у фундаменті, для обробки дуже великих заготовок. У подібного верстата переміщення по осі Х обумовлено порталом, рухомим щодо робочого столу та землі.

Незважаючи на те, чи рухомий стіл чи портал біля верстата, обробка великих заготовок вимагає режиму високого навантаження для основного шпинделя. Також переміщення осями верстата викликають великі зусилля, спрямовані на подолання деформації і сили тертя в процесі роботи. Тому якщо ви хочете забезпечити високу точність обробки, будьте готові виконати ряд завдань, що підвищують загальну жорсткість конструкції верстата, зменшують силу тертя та зношування деталей конструкції, що охолоджують верстат у процесі роботи і т.д.; Конкретний список необхідних робіт залежить від моделі верстата.

Кожен верстат у каталозі товарів DARXTON відрізняється якісною збіркою та матеріалами, що гарантує надійність роботи та тривалий термін служби. Інтернет-магазин DARXTON пропонує купити портальний ЧПУ верстат за найвигіднішою ціною російському ринку. Компанія займається поставкою виключно якісних верстатів та комплектуючих. Фахівці компанії проводять перевірку кожного верстата перед відвантаженням покупцю, компанія несе всі зобов'язання щодо обслуговування після купівлі товару.

Найменування	Характеристики
Розміри зони обробки Y та X, найбільші, мм	4000 х 2000
Переміщення шпинделя по осі Z, мм	200
Тип передачі по осях X, Y	Зубчаста рейка, редуктор ремінний 1к3
Тип передачі по осях Z	швп гвинти 20 з кроком 5
Тип напрямних	Профільні рейки H.S.A.C. GHR20
Поверхня столу	Алюмінієвий стіл з пазами
Тип електродвигунів переміщення	Крокові двигуни 450С 4А
Система зміни інструменту	Ручна, фіксація гайкою
Система керування верстатом	DSP 0501
Тип драйверів	Leadshine 860
Тип блоків живлення	NES-360-70 5А
Датчик довжини інструменту	Є
Датчики для визначення початку нульових точок верстата	Індуктивний датчик LJ12A3-4-Z/BX
Максимальна швидкість робочого ходу, м/хв	0 - 8
максимальна швидкість холостого ходу, м/хв	0 - 15.0
Робочі прискорення	До 600 мм/с2
Частота обертання шпинделя, об/хв	0 – 24 000
Потужність шпинделя, кВт	4.5
Тип цанги	ER20
Діаметр хвостовика інструменту	До 13 мм
Тип станини	Зварна, листовий метал 6мм, 8мм.
Потужність приводів по всіх осях	4А
Напруга, В	220
Частота струму, Гц	50
Споживання енергії (кВт/год)	до 6.0 кВт
Вага, кг)	900
Габаритний розмір верстата (мм) ДхШхВ	4500х2800х1600мм
Гарантія	12 місяців

Базова комплектація:

1 Верстат.
2 Блок керування.
3 Цифровий носій із інструкціями.
4 Кабель з'єднувальний.
5 Помпа для охолодження шпинделя.
6 Ключі для шпинделя.
7 Посилання на завантаження безкоштовних 3D моделей - 2000 шт.
8 У комплекті цанг під хвостовик 6 мм.
9 Набір затискачів для кріплення заготовки

Опції, наведені нижче, можна встановити на даний верстат. Ціна, яка вказана нижче в опціях, плюсується до базової ціни верстата.

Опція	Характеристики	Ціна
4-а поворотна вісь, Китай (D100 мм)	4-а вісь із задньою бабкою для фрезерних та гравірувальних верстатів (Китай)	50 000 руб.
4-а поворотна вісь, Росія (D200 мм)	4-а вісь із задньою бабкою для фрезерних та гравірувальних верстатів (нашого виробництва)	70 000 руб.
Z вісь-300 мм	Збільшення ходу по осі Z	32 000 руб.
Шпиндель, Інвертор 5500 Вт	Фірма GDZ (Китай)	90 000 руб.
Шпіндель, Інвертор 4500 Вт	Фірма HSD (Італія)	200000 руб.
Додаткові цанги ER20 під фрези	Дозволяють встановлювати фрези різних діаметрів, в комплекті 13 штук, (3.175 мм, 1 мм, 2 мм, 3 мм, 4 мм, 5 мм, 6 мм, 7 мм, 8 мм, 9 мм, 10 мм, 11 мм, 12 мм , 13 мм)	10000 руб.
Набір фрез	Цей набір включає фрези: 5 шт. фрези для виготовлення 3D виробів (R0.25, R0.5, R0.75, R1.0, R1.5), 4 шт. фрез для розкрою дерева та виконання чорнової обробки (D6 мм пальчикова фреза)	10000 руб.
RichAuto DSP A18	Потрібна заміна системи управління на дану при установці 4 поворотної осі, оскільки дана системауправління підтримує 4 осі Y,X,Z,A	25 000 руб.
Масляний туман СОЖ	Здійснюється подача мастила під високим тиском на фрезу, дана система мастила потрібна тим, хто збирається обробляти кольорові метали, підвищує точність та якість виробу на виході.	30 000 руб.
Система змащення напрямних	При подачі мастила на каретки термін до моменту обслуговування збільшується.	20 000 руб.
Пилосос для збирання стружки 1500 Вт.		40 000 руб.
Пилосос для збирання стружки 2200 Вт.	Пилоуловлюючий агрегат, в комплекті входить сам пилосос, шланг 10 м., щітка на шпиндель	55 000 руб.
Вакуумний стіл	Поверхня столу виконана із щільного пластику та алюмінієвих профілів для кріплення заготовки.	198000 руб.
Вакуумний насос 3.0 кВт	Цей стіл корисний тим, кому не виходить притиснути заготовку до столу або механічно прикрутити. Насос 3,0 кВт.	50 000 руб.
Вакуумний насос 5.5 кВт	Цей стіл корисний тим, кому не виходить притиснути заготовку до столу або механічно прикрутити. Насос 5,5 кВт.	70 000 руб.
Вакуумний насос 7.5 кВт	Цей стіл корисний тим, кому не виходить притиснути заготовку до столу або механічно прикрутити. Насос 7,5 кВт.	86000 руб.
Вакуумний насос 11.0 кВт	Цей стіл корисний тим, кому не виходить притиснути заготовку до столу або механічно прикрутити. Насос 11.0 квт.	150 000 руб.
Сервоприводи	DELTA 750/400 Вт	90 000 руб.
Другий шпиндель	Встановлення другої осі Z та шпинделя 3,0 кВт	94 000 руб.
Редуктори на X, Y	Оснащення верстата планетарними редукторами X Y	62 000 руб.